terecoboostのブログ一覧

4月1日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
赤い車から白い車に変わりました。

今年の春はウィルスによる猛威に振り回されておりますが、来年のこの時期には落ち着いていることを切に願います。




これからも、よろしくお願いします！

こんばんは！

巷では新型ウイルスが猛威を振るっておりますが皆様お元気にお過ごしでしょうか？

私はお陰様でお客様から例年通りにご依頼をいただく為、マスクを着用し出向いたしております。
幸い、移動手段が車である為少しだけリスク回避できているでしょうか…。

先日世間を賑わせたトイレットペーパー事件ではこの世の中本当のことが嘘になり嘘が本当になるということを実感し恐ろしい時代になったなと実感いたしました。

オイルショックの時代から約50年経ち機械や情報化社会としては進歩しましたが、その機械や情報を扱う人間は進歩していないということの実証でもあると思います。



さて。本日はタイトル画像に物騒なものが写っておりますが…ドノーマルで乗ると言いながら激レアなブツでしたので入手してしまいました。



ニスモのフルスケールメーターです！
スピードメータよりヤル気満々のタコメーターの方が私は好きです！
これは是非7500回転まで回るようにしなければなりませんね(笑)

バーチャルビジョンは…当面おあずけです。

あとはビスカスLSDの入ったオプションのデフが手に入れば最高なのですが…

車高は今のままで全く問題ないのですが、カタログやCMと同じカッコ良い車高にするには15mm~20mmダウンの物があれば良く、見つかりましたら即買いなのですが…車高短にする人が圧倒的に多いですから私の希望するようなスプリングは誰も要りませんね(笑)


明るい話題ばかりではありません。

グロリアを入手してからいろいろと手直しをしておりますが、最近大きな問題に直面し解決しなければならなくなりました。

大きな問題とは、エンジンを載せ替えなくてはならなくなりました。

リアクランクシールからオイル漏れを起こしておりシールを交換しましたが、漏れが治まっておりません。

日産で協議した結果、クランクとシールの当たり面に傷が入りスローリークしているということで抜本的な解決にはエンジンを載せ替えた方が早いという結論に達しました。

本当に良い車だったのですが…手元に来て早々に…




























廃車にしません(笑)




とはいえ機能的に問題の無いエンジンを載せ替えるのは心苦しいものがあります。






先日はインマニのメタルガスケット再利用によるアイドル不安定を起こしておりましたので中腰という厳しい体勢の中修理を行いましたがこの作業も無駄となってしまいました。


いろいろと残念ですが頑張って修理していきます(笑)

私の個人的な意見で恐縮ですが、V6 3.0ℓターボの車がリッター6km走れば十分です。
この数値で燃費極悪だと思う方は間違いなく乗るべきでない車だと考えます。

意外と小回りが利き、細い道でも問題ありません。

良い意味での無駄を贅沢といいます。

この言葉の意味が理解できない方にも不向きな車だといえるでしょう。

皆様お久しぶりです！

ご挨拶が遅くなりましたが…

本年もよろしくお願いいたします。







年末にJB15 サニーVZ-Rが復活し23万kmから新たな歴史を刻み始めました。

新オーナーの意気込みに車も一生懸命応えようとしております。

前、前々オーナーが残した「汚点」の処理もようやく落ち着きそうです。


サーキットを走るのは良いですが…





私が手放す少し前に交換したマウント？が見事に千切れております。

？としている理由は、VZ-R用のエンジンマウントでは無い為ですが、まさか6年4万kmで2個もエンジンマウントを破壊したのでしょうか？

どれだけ運転が下手だったのでしょうか…チェンジが下手だったので相当エンジンを揺らしたのでしょうね。





これでスッキリしました！

私の車も10月末にエンジンマウントの劣化が急に進行したため





上記マウントを









このようにたまたま手に入ったWPY11 SR20VE搭載車のエンジンマウントに交換しました。

当然、振動も収まり良くなりました。



最近、この手の年式の車を手に入れロクに整備もせず調子が悪いと言うような間抜けな人間が増えているように思います。

車や持ち主のためにならない車高調等の部品を購入するお金があるならまずノーマルのピシッとした状態に戻しましょう。

正直、ノーマルでしっかりとポテンシャルを出せる人なんて私の知る限りでは殆ど居てませんし、ノーマルの特性も理解せずチューニングを行うというのは本来とても難しいことと考えます。



新年早々愚痴っぽくなり申し訳ございません(苦笑)



さて。今年は私の生活にもいろいろと変化がありそうです。



HY33グランツリスモ・アルティマの受け入れ態勢もそろそろ本格的にしなければなりません。

何故今更Y33なのか…

父親がまだ元気だった頃、夏はサンテレビのタイガース中継を観ていたのですが、「日産プリンス兵庫」のCMがよく流れており中学1年の時に見たCMがとても印象的でカッコ良く子供ながらに「欲しい！」と思わせるものでした(笑)

25年の月日が流れようやくグロリアに乗っても浮かない年齢になったかなと思っております。

本当はセドリックが好きなのですが、Y33はグロリアの方が好みでして…セドリックの方が好きな理由は聞かないでくださいね(苦笑)


状況に進展がありましたら追って報告させていただきます。

皆様こんばんは。

今月二回目の三連休、存分に堪能されましたか？

私はいろいろと堪能させていただきました！


さて。本日も何やら不応なタイトルから始まりますが…オジサンの愚痴にお付き合いください(笑)







みんカラユーザーの皆様の間でも噂のシリーズですが、我らが910も加えていただくことが出来ました！

運よく昨日、ショッピングセンターにある本屋さんに立ち寄ったところ、ブツが棚の片隅に置かれておりましたので、奥様におねだりをしてこの本を買ってもらいました。

久しぶりに子供のようにワクワクしながら帰宅し開封した訳ですが…














？



？



？



？










お判りいただけたでしょうか？
















ツラは前期ケツは後期！！














アシェットさん4000円もする模型なのですからこのような冗談はやめてください。

ケツの写真が無いのは完成してから気付いたからですか？





律儀にフロントのエンブレムの拡大写真を使用しておりますが、




見辛いですがリアは後期テールに後期逆三角形SSSエンブレムになっております。

もちろんサイドモールは前期の細いタイプです。


最近こんなものばかりで嫌気がさします。

ここまでくると完成度の問題では無く作り手の意識の低さとしか言いようがありません。

完全に舐めてますね。











次は逆に恐ろしく感動したものですが…








スグレモン自動車用品さんが販売されておりますその名も…





「むらにならないコーティング剤」




youtubeで動画を拝見し気になったのですが、価格が安くない為躊躇しておりました。

しかし、送料込み1000円のお試し品(上記画像)がありましたので今回購入してみました。


今までたくさんのワックスやコーティング剤を使用してきましたが、本当にムラにならない商品は今回が初めてです。

私は回し者ではありませんが、この商品は本当にムラになりません。

最近はsi-700というムラになりにくいガラスコーティング剤を使用しておりましたが、アクティブレッドは相当気を遣っていてもムラになりやすく本当に困っておりました。






この商品本当に凄いです。


作り手の意思を久しぶりに感じることができ、高くても納得できました。







話は変わりますが、久々のフグタさんと夜中にお会いしました。

P12とU14を一緒に並べる機会が今までなく、今回初めて並べることが出来ました。

フグタさんのプリメーラはHP12ですのでSR20VEが搭載されているホットバージョンです。
ボディの剛性も素晴らしくニスモのショックと相まってとても気持ちの良い走りができ、私はモヤモヤしてしまう良い車です(笑)

オーナーならではの悩みがあるようですが、追々手を加えていけば何ら問題はないと感じました。

今回、オーリンズに変更してから初めての山坂道でしたが、伸び側、縮み側どちらもよくストロークするようになり、思っていた以上に荷重が掛けやすく気に入りました。

あとは減衰調整を詰めるだけとなりやっと足周り問題も解決させることが出来そうです。



明日から通常に戻り週5勤務辛いですが頑張りましょう！