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b_9の愛車 [ホンダ S660]

整備手帳

作業日:2023年4月8日

スパークプラグの点検・清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
納車日にフラッシュエディターを導入した際、番手を上げたプラグ。それから約5000㎞走行し、初車検もありチェックします。

まず樹脂製のカバー。ゴムのテンションで止まっているだけなので容易にはずれます
2
イグニッションコイルにアクセスする際に邪魔な配管ステーが2個所(黄色い〇囲み)、8㎜で固定されているのでこれもはずします
3
イグニッションコイルは3個所10㎜で固定されており、それぞれはずします(黄色い〇囲みの2個所はディープソケット推奨)。続いてコイル接続のカプラをはずせばプラグにアクセスできます。締め付ける際は規定値のトルク12Nmです
4
プラグをはずす際は14㎜。マグネット付きのソケットだと便利です。納車時に一度はずしているので難なくなく緩みました。新品交換の場合、締め付けトルクは22Nmです
5
一応、プラグホールをそれぞれ確認。3箇所いずれも異常なし。ここがオイルで濡れている場合、ヘッドカバーをはずしガスケットの交換が必要になると思います
6
はずしたプラグの焼け具合を確認し、先端の煤をとるためエンジンコンディショナーにドブ漬け。ちなみにHSKの9番相当(M45HL)です
7
洗浄力が強力なので、ドブ漬けの際は鉄製、もしくはガラス製容器が必須。プラ容器だと溶けます。汚れ具合にもよりますが、今回の漬け時間は15分程度
8
パーツクリーナーで濯ぎ、乾燥させた後、車体に戻しました。あと1~1.5万㎞程度は使う予定です。NGK未推奨なので焼き付き防止剤(スレッドコンパウンド等)は塗ってません。中身NGKなので
9
一応、戻す前に清掃。以前は信越シリコーンを塗り込んでましたが、、現在は水拭き程度です
10
洗浄しても変化は体感できませんでした。が、車検前の点検はできたので良かったです。ホント手のかからない良いクルマ
11
■使ったもの
左から順にショップタオル、養生テープ、エンジンコンディショナー、パーツクリーナー、スピナーハンドル、エクステンション、ラチェット、ソケット8㎜、10㎜、14㎜(プラグ用)、トルクレンチ、丸ブラシ、ニトリルグローブ、あと写ってないですが...ガラス容器とラジオペンチ
※10㎜はディープソケット推奨

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この記事へのコメント

2023年4月11日 6:53
エンジンルーム
綺麗で素敵です🤗
コメントへの返答
2023年4月11日 7:20
ありがとうございます!
頑張ってキープします。

プロフィール

「なるほどね。傀儡の川勝知事を使ってリニア阻止。これって鈴木修元会長と元JR東海名誉会長の葛西敬之(故人)の対立。そしてある種の意趣返しってことね。私怨って怖い
https://www.youtube.com/watch?v=8M0OH-79e0M&t=3031s
何シテル?   04/11 04:54
b_9 (B級)です
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