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遅くなりましたがもてぎチャンピオンカップレース第4戦に出ていまして、その結果です。
6月のクラッシュ修理にあたってVITA仲間より部品を供給していただいたり、真っ直ぐ走るようにマーズレーシングファクトリーの皆様に尽力
いただいて（パーツ寄せ集め感はありますが）無事にレースを迎える事が出来ました。




2016もてぎチャンピオンカップレース第4戦
平成28年7月31日開催
★　予選　8:35 晴れ

朝から夏の日差しで気温も上昇する中、もてぎスポーツ　シビッククラスと混走の17台で予選が行われた。



シビックよりも車重が軽い分、コーナー進入はVITAが速いけれど、立ち上がりやストレートスピードはシビックが速いと思うのでシビック勢にに引っかからないように予選を進めなくてはならない。
シビックのドライバーさんも予選に集中して走ってもらいたいし、自分は接触して踏まれたく無いしね。


結果3番手で予選終了。
ポールポジションは#34前田選手。







★　決勝 12：05　ハーフウェット


なんか今回のレースは嫌な予感がして、若干恐怖心があって、胸騒ぎがおさまらなかった自分にびっくり。

後付けで理由を考えて見ると何点か理由が思い浮かぶ。
理由1.去年のレース（第2戦）でシビックと混走、予選2位の選手がスタート直後に接触大破して未だに復帰していないから。
理由2.前レースのクラッシュ後で、もう壊せないと言う気持ちから。
理由3.前日の特別スポーツ走行でシビックの死角に入ってしまい、結果寄せられてコース外を走行したから。
理由4.前日の特別スポーツ走行で別の選手がシビックと接触して結構な修理をしているから。
理由5.自分もJoy耐とかでEK9シビックに乗るけれど、コーナリング中にあんな低い車が脇に並んで来たら気付かなくて接触するかもしれないと思ったから。


ピットを出た時は晴れていたのにフォーメーションラップを終えグリットインするとそこは雨でウェット路面となり、ラジアルタイヤを履くＶＩＴＡの方が冷えたＳタイヤのシビックよりスタート直後はＶＩＴＡに有利だから恵みの雨？
シビックとレースする訳では無いけど、違うカテゴリーの車両と近いタイムで走るのはお互いに望んでない事ですよね。


上空のいたずらな雨雲のせいでコースの東側は土砂降り、西側は小雨という中で混走スタート。
やっぱりシビック集団の中でのそれぞれの位置取り合戦は恐怖です（汗）
ぶつかったら鉄vsFRPだけに終わり、でも引きたくない（結局5コーナーでビビって譲る）
そんなビビりの自分をレースの神様が見兼ねたのか130Rコーナーでミッショントラブル発生。
3速と5速しか使えずペースダウンせざるを得ず目的は完走する事に気持ちを切り替え走行。


途中ウェット路面の中でも車の挙動が安定しているのでペースアップ！

めまぐるしく天候が変わり、最終的に晴れた結果VITAクラス2位となりました！



シャンパンファイトは誰よりもはやく





プシューっと堪能いたしました。



ミス無く、無事にVITAで帰ってくる事が出来てホッとしました。
今回はトラブル時の状況判断や、それでも諦めない決意等、レース運びをしていく上で経験・学習する事が出来ました。



参加者のみなさん、ピットに遊びに来てくれたみなさん、応援してくれたみなさん、本当にありがとうございます。


次戦は10月30日、ミッション修理してもてぎチャンピオンカップレース第5戦予定です。

どうぞよろしくお願いいたします。

ツインリンクもてぎ南コースにて本日開催中！


鈴鹿サーキットで11月19・20日「SUZUKA Sound of ENGINE 2016」の開催に先立ち、スカイラインスーパーシルエット、R380、スカイラインGT(S54A-1型)、R92CP(カルソニック)、NP35の走行確認テストが開催されています！

テストドライバーは星野一樹選手でした！




お盆休みに開催してくれれば行けるのに、平日なんだよねと諦めたつもりが諦めきれず(笑)徹夜して本日分の仕事を片付けて出発。

日産ファンって多いんですね。
南コースの駐車場が満車状態！

お目当てはスカイラインGTとR380の音が聴きたくてテンション上がってます。

フルレストアした日産名車再生クラブって凄いな！