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一日雨に悩まされつつも収穫あり？な雨だったのではないでしょうか。

本日は平日の月末…にもかかわらずツインリンクもてぎではjoy耐練習日。


朝8時で既にピットは満車状態な盛況ぶりで、本日ウェットコンディション。
午後からは雨足が強くなる模様ですので最大限の安全策を取りたいと思います。

昨日の半袖でいられる暑さの予選（晴れ）と本日の肌寒い気温の決勝（雨）は正反対のコンデションですね。

WETに悩むチーム、救われるチームもあるでしょうけど見ている方はそれも楽しみ。

あと数時間後、微笑むチームは何処でしょう。




僕の気になる車たち







ST5クラスがFIT3投入で面白い



 



おまけ





海外では佐藤琢磨がポールポジションを獲得、本日決勝とそちらも気になります。
http://www.indycar.com/

3月決算月ながらも元気に遊び回っております！

3月14日
仕事を切り上げてミニJoy耐に向けてのコソ練（笑）
スーツにネクタイ姿でツインリンクもてぎ走行券を買いに受付へ。

えっと、走行券・・・ですかぁ？

はい、そうです。

受付の可愛い尾根遺産が爆笑。

スーツ着ていたから何かの営業さんかと思ったそうで（笑）

確かに場違いな格好で来てしまったと。
（ちゃんと着替えは車に積んでありますよ）

そして信頼出来るチューナーの.ＲＥＯさんにご尽力いただいて現地にてブレーキ整備完了。
で、早速走行開始！（この日は86だらけ）
銀32R号のブレーキは全く問題無いけれどタイヤがズルズル状態。

その後、ビクトリーコーナーのライン取りの確認をしたり

3コーナーのライン取り・・・完璧！！

オフィシャルさん素晴らしいライン取り！！

3月15日
ミニJoy耐参加者専用スポーツ走行日


タツトトロさんのチームＰＴＧより2台体制で参加。
自分、ＦＦ車でＬＳＤ装着の車両を乗った事があるのは過去にＥＦ３のシビックだけで、 とにかく扱いづらかった思い出があってFFシビックに若干ビビり気味。

先ずは慎重に１週走行してみる。

かなり乗りやすいEK9でひと安心。
この夜、ぐっすり眠れました。

3月16日
ミニJoy耐公式予選・決勝日
早朝から公式車検やブリーフィングとJAF戦デビューの私には知らなかった事を知る事が出来たりとメカニックさん含むチームの方々に感謝。

そして予選開始（この日の為に5kg減量...笑）

先行して2週目から予選アタック開始と自分の中で決めて走ったけれどクリアラップ取れずに焦る。

6週目にベストラップを出して7週目の1コーナーで強烈なタックイン？に対処しきれずたまらずコースアウト（泣）

この後エンジントラブルとなってしまい決勝出走ならず。
オフィシャル様並びにチーム関係者の方々、申し訳ございませんでした。
JAF戦デビューならぬJAF予選デビュー・・・ほろ苦いと言うより激苦い経験でした。

走りたくて悶々としながらも翌週の仕事をこなして3連休突入。
3月21日は栃木の宇都宮でまったりとパンケーキを食べ（減量解禁？）

美味しいコーヒーを飲み

3月22日は早起きしてつくば市にあるダヴィットパンへ。
フランス人のdavidさんが美味しいパンを作ってくれるハード系のパン屋さん。

目当てのバゲットも買えて次のパン屋さんへ行く途中、イオンモールつくばの敷地内にあるハーレー屋さんで 試乗会を行っている模様。
冷やかしで良いので免許あるなら乗ってみてと言う事で早速試乗。

最初は1200ccのXL1200CB？

次は1700ccのULTRA LIMITED？

今どきのハーレーってインジェクションでとても乗りやすい。
 しかし1700ccって凄いな！
いつかは欲しいアイテムですね。

3月23日は栃木県の那須塩原にある丸和オートランド2014JAF全日本ダートトライアル選手権第1戦観戦。

懐かしい車が
前田幸男選手　ＤＬΩノーマークＩＴＯ　ＭＲ２

更に懐かしい車が
島村　茂選手　ＤＭＲ２＆４ＡＺＵＲ相模ＣＲＸ


空間放射線量は0.36μSvで水戸市の約3倍。

谷田川敏幸選手

亀山　晃選手

北村和浩選手

新井敏弘（Toshi Arai）選手のエキシビション走行

速い人の走りを見ているとパワーを横に逃がさず確実に縦へつなげる何かを持っているような気がします。
ホコリでカメラが壊れたけれど（汗）モータースポーツ開幕を満喫しました。
今週末はツインリンクもてぎでS耐開幕！
さて、仕事の方は年度末となるので遊んだ分頑張らねば。

先週の土曜日（2/22）にツインリンクもてぎ南コースでVITA試乗会が行われました。
ウエストレーシングカーズのHPで拝見していて前々から興味があったVITA-01がもてぎで試乗出来るとあって、行ってきました。

当日の内容は車両説明（約10分）→先導走行（約10分）→フリー走行（約10分）→アンケート・商談？（約10分）

思ったよりシートが寝ていました。
南コース・・・まさかの右回りショートコース約1km。
晴れてて良かった！

先導カルガモ走行終了

フリー走行1本目ストレート

いきなりスピン（笑）
浅田真央ちゃん級にスピンしまくりました（汗）
VITAなめてました・・・これはフォーミュラカーです。

4速全開からシフトダウンでまさかのシフトミスで5速（恐）
大径ディスクと4ポットキャリパーでなんとかセーフ（笑）

だいぶ運転に慣れ、58秒位でラップ出来た頃には走行終了でした。
右足の踏力の感覚が大変勉強になりました。（普段左足でブレーキ踏んでいるので）
これは楽しい！

オフィシャルサイトによるとVITA-01は、イニシャルコスト及びランニングコストの低減を徹底的に追及し、安全でバトルのあるレースを展開できるように設計されています。
そして、なじみやすい魅力的なデザインを取り入れました。
VITA-01は見る人にも、そしてレースに参加する人にも楽しんでもらえるように開発しました。

とあるように鈴鹿クラブマンレースで賑わっているようですし、ツインリンクもてぎでもこれから・・・。
川北社長とお話しさせていただき、今後の展開を期待しております。
レンタル参戦パックなんてあったらなぁ。

シャーシ セミモノコックフレーム＋スペースフレーム
全長/全幅/全高 3,712mm/1,600mm/1,070mm
ホイルベース 2,200mm
トレッド　F 1,390mm
トレッド R 1,440mm
ブレーキ 全輪4PODアルミキャリパー
全輪ベンチレーテッドディスクローター
エンジン Vitz RS (USED ENGINE)
T/M ASSY Vitz RS 5SPEED (USED T/M)