正式発表から一夜明け。

悶々としております(;￣ー￣A

色んな意味でｗｗｗ
まぁ、新型が出るとね「現行と何処が違うの？何が変わったの？」ってなるのは、どの車も同じだと思いますが。
今回は、ついにforfour復活だからさ、尚更気になって気になってｗ
正直、今日は仕事が手につきませんでしたわ(^^ゞ
スマの事考えてる合間に仕事してたような・・・ｗ

動画見たり

動画視たりｗ

外観デザインはやっと目に馴染んだ気がするけど、実車見てみないと何とも言えないけどさ。。
正直なところ、外観はRenaultの方がまとまってるかな・・とｗ

今回血を分けた？Twingoの方が普通にカワイく見えると思う(^^ゞ
内装の遊び心は断然forfourの方が力入ってるけどね。

リアドアウィンドウはハメ殺し(換気できるタイプ)なのはtwingoと同じだから仕方ないとして。

ドアパネルが樹脂じゃなくなってるのは・・・残念。
スマの流儀？で鍵穴がドアパネルに無いのはイイんだけど、ドアノブも普通だ。。

インテリアではハーマンのスピーカーが8個も付く(オプションだと思う)みたいだからそれはイイとして、リアシートがペラい。

しかも、センターで分離されてるようにも見えるんだけど、コレは装備かな？
ファブリックのシートはヘッドレストのデザインが・・・だと思ったら、

革仕様はそんなに気にならないな。っと。。^^;

LEDのテールランプはfortwoと共用っぽいけど、かなり立体的にしようとしてる感ありだね～

ウィンカーなんかは普通のバルブみたいだがｗ

あと、今では猫も杓子も付くようになったドアミラーウィンカーｗ
forfourが出た10年前はこれを装備してるクルマはこのクラスには無かったのに、今回それがナイっぽい(・・;)卒業か？ｗ


と、お次は、fortwo。
こちらは、しっかりドアパネルも樹脂(今回もポリカなのか？はわからんｗ)だから。

多少の攻撃には耐えてくれる。っとｗ

これ見ると、

リアゲートのレバーが何なのか気になる気になるｗ

あと、フロントブレーキも気になる点。。
450・451はシングルディスクで15インチのホイール内側一杯ブレーキディスクでカッコいいのだけど、新型は通気式ディスクなのか？ブレーキ小さいのが・・・(・・;)

動画見ても分かったけど、新型は幅が広くなった分フロントタイヤの切れ角大きく出来るからか、物凄く小回りが利くようになってるのは楽しそう♪

コレは伊達じゃないｗ

あ、forfourも今回はRRだから。

小回り得意だね(^^)

総じてデザインは見慣れればって所カモ？なんだけど、今回の新型・・
ある法則を破ってしまった・・・(＿△＿;
たぶん、実車を見て僕が一番気になるのは「そこ」だと思うんだけど。。

「そこ」ってのは、これね(￣ー￣)

え？コレじゃわからない？

言葉にすると「フェンダーアーチ」。
現行までのスマはこのフェンダーアーチに拘りがあったと思うんだ。。
まともなフェンダーの無いXbは別として、スマのフェンダーアーチには「繋ぎ目」が無く綺麗に弧を描いている。
それが今回、、、
「バンパー」が付いたせいで、フェンダーアーチの途中に繋ぎ目が・・・(-"-;
今のスマ達を大事にしようと思った瞬間。。

ただ、新型はforfourもRRになって、雪国にはもってこいなのでねｗ
楽しみである事は間違いないんだけど～(^・^)

ミッションも5MTと6DCTあるし、あ、、コレは日本に両方入れてくれるとは限らないか。。^^;;;

さーて、いつですかねぇ実車が見れる・乗れるのは～

それまで、ほかにも色んな車出るし妄想妄想っとｗ。