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充電しといたcabraのバッテリーですが。
帰宅して確認したら、こんな表示になってまして・・
CTEKさんは、冷却ファンの音を発てるでもなく静か～に働いてくれてたようですｗ

これで満タンなのかな^^;




ってことで。。
CTEKさんには次のミッションをばｗ

って、誰に言ってるｗ

昨夜、使用開始したCTEKさんですが。。

先日のバッテリー外した画像見た時に“はたおぢさん”が、
「AGMバッテリーなんですね・・」って言っておられ。

何処にもそんなこと書いてないのになんでわかるの？
「それ何？」ってな感じだったんですけど・・・^^;

今朝、御指摘を頂きましてｗ
「AGMバッテリー充電や気温低い際は設定を『❄』マークにして下さいｗ」
とのこと。。

取説には読めない文字ばかり並んでるから助かります(;￣ー￣A



って、なんでAGMって分かるんだろ？ｗ

バッテリー新調しなくても良さそうな雰囲気？(^^;;
になりましたのでね。。

皆さんお奨めのCTEKを買ってみたｗ







長年使ったセルスターくんも冷却ファンの軸受けが磨耗してる音出てたしね(^^ゞ

それにしても、大きさの違いにビックリｗ

早速、先日お墨付きもらったバッテリーに繋いでみたら。。

小さくて静かで・・・
何もしてないみたいｗｗｗ

昨日からの初仕事で、てんやわんやですが(^^ゞ

今日は二段バッテリーで出勤ですｗ

このバッテリーの下に同じバッテリーがあるんですが、こんな事になるのはスマ位だろうな～？
なんて思いながら、Dへ。。

主治医さんに、バッテリーテストをお願いし。

コーヒー頂きながら待つこと数分・・・

ニコニコしながら主治医さんが近付いてきて、
渡された診断結果が、コチラ(￣－￣)

やっぱ使えるんだｗｗｗ

新年二日目ですねぇ。

元旦は、録り貯めた洋画や海外ドラマにどっぷりな寝正月決め込んでたんですが。

今日はさすがにそれじゃつらいので・・・(^^ゞ

年が変わって10分後に挨拶したっきり、ほっといた者たちと一日過ごしておりましたｗ

主に、バッテリーのチェックなんですけどね(^_^;)

先ずは、一週間ほど乗ってないforfourくん。。

思ったよか電圧低い^^;
ガレージの室温2℃。
スマローくんも似たようなもんで、12.61ｖと。。

さすがに、こっちは冬眠なのでバッテリー外して充電を。

でだ。。
暮れに上がってしまったcabraのバッテリーなんだけどね・・・
苦労して車から降ろしたときの電圧が3.3ｖしかなく(・_・;)

持ってるセルスターの充電器では7.5ｖ以下無理ってんで充電できず・・・
そのとき相談した“はたぼう”さんからは、彼が愛用してる「シーテックなら2.1ｖから充電できるで～」と教えてもらって「貸そうか？」とも言われてたのだけど。。

もう3.3ｖまで落ちちゃったバッテリーなんか、もし充電できても怖いよなぁ・・・って考えもあり。
とりあえず自分で何とかしてみよう～と。
セルスター君を『騙して』ｗｗｗ
充電してみたらね。。

あら、不思議ｗ

我が家に存在する10個のどのバッテリーよりも電圧が出ているとか＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
(あ、黄色は計ってません^^;)
トップ画像のように、インジケーターも正常と言ってるんですｗ

因みに、充電完了直後は13.3ｖ出ていて、それから丸二日間寒いガレージで自己放電してもこんだけ出てる。。
もしかして？まだ使えるの？？
って思いたくなるんだけど^^;;
休み明けにちゃんとしたバッテリーチェッカーで点検してもらおうかなｗ