こんなに変わるとは・・・

今日はしっぽり雨ですな
新潟県沿岸部です。

昨日帰って来たpyに70㎞ちょい乗りました。

はたして１ヶ月ぶりに乗ったpyはどうだったのか？
皆さん気になりますよね？(ならない？(^^;)

結論から申し上げて、私にとって普段の足に「これ以外の選択肢は無い‼️」です(笑)

前にも言ったことあるかもですが、まるでモビルスーツ着てるかのような感覚♪(モビルスーツ着たこと無いけどw)は、他のどのクルマでも味わうことはムリかと(sizeが重要だからw)。

ってことで詳細を書きなぐってくと、、

まずDでエンジン始動した瞬間、「あれ？エンジン新しいのに載せ替えたっけ？」ってくらいに色んな振動が無い❗(*^^*)

これは今回、センターのエンジンマウント交換した効能かと。(三点あるマウントの内、両サイドは新品と比較して2㎜程しかヘタっておらず交換見送り)

今までは特にアイドリングでの振動大きくて「エンジン草臥れてるなぁ」感ヒシヒシだったのに、今は5万㎞ん時くらいの振動のよう(あくまで感覚ね)。

しかも、新車時から交換したこと無いバッテリー(１ヶ月も走って無いから上がってないか心配だった)なのに電光石火で🔥がついたのにもびっくりw

で、今回のメインディッシュ

表裏で減り方違う

新品クラッチになって

まず発進がスムーズで速い
シフトチェンジもスムーズでシフトショック激減
どんどんアクセル踏みたくなります(笑)

実は、一年くらい前からクラッチのジャダーが出てて、昨シーズンの雪道ではトラコンがうまく働かずスタックしそうになったこともあって今年の冬前にはクラッチ交換かな？とは思っていた。

ら、11/15に三本線・・・(;￣ー￣A

お不動さんになりまして

その3日前から急な坂道での発進だと坂の途中で一度半クラッチにしてあげないと登り切れない事が起きてて、なんかヤバそう(・・;)とは思っていたので今回の三本線は想定内っちゃ想定内だったんね(;￣ー￣A

どちらにせよ雪降る前で良かった。ってことでw

今季はいつも以上に雪道楽しみですわ(^.^)


オマケ

今回交換したフロントのロアアームなんですけどね

毎日潮風にさらされてる沿岸部で、年がら年中青空駐車。
冬はエンカルまみれになってるはずなのに・・・
アームに一点の錆も無いんですよ、驚異的だわ(笑)