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ついに新型cabrioラインオフしたそうですねぇ(゜-゜)

あっちでは3/10にショールームに並ぶのだとか・・・








楽しそうな試乗会(ウソ発見器付きｗ)

日本でもやってくれないかなぁ・・・ｗ

久しぶりに？朝の除雪しなくても車が出せました。

やっぱ雪無いと楽だわｗ

フェアのDM頂いてたのでチラッとDに寄ったら見慣れぬ色の44が置いてありまして(゜-゜)

ちょっと見せて頂いてきました。

このサファイアレッド、良い色です(^^)

先日の試乗車は真っ黒黒助でしたので、イマイチ外観がピンとこなかったんですが。。

やっぱ色が付いてると違いますねｗ

で、いろいろ見てたらある事(無い事？ｗ)に気付きまして・・・(^^ゞ

42にはリアバンパー上のエンジンルームの熱を逃がす穴が歴代あって、新型にも穴開いてるんですけど。

44は開いてないんですね！

排熱処理は42と44で何か違うのかな？？？

アイも穴開いてなくて排熱苦労してる感じでしたけど、リアのインナーフェンダーとか無くて横方向には風通し良かったけども。

44はきちんとインナーフェンダーあるし・・・
大丈夫なのかな^^;

って、要らん心配してみたｗ

晴れたり降ったり忙しいお天気ですな^^;

昨夜から気温が下がり

今朝はどんだけ積もるかな？

ってちょっと楽しみにしてはいたんだけどｗ

朝外に出てみたら・・・

これだけでしたｗ

先日開花した雪椿も二輪目が花開き。

日向ぼっこしてたら、Dの営業H君から着信。。
「453forfourが今ほど入庫しましたので見に来ませんか？」
とのお誘い(゜-゜)
お断りするわけがありませんｗ
まさか年内に見れるとはね(*^_^*)

で、Dへ。


ちょうど隣にfortwo置いてあったので色々比較。
H君と勉強会ですｗ

今度のはシートが後ろに倒れます。とかｗｗ

で、僕が気付いた点を何点か。
些細なとこだと
コレ必要なの？って言いたくなる極小な42のプロテクター

に対し、44は

やや大きかった。
ま、こんなんどうでもいいけどｗ

意外だったのはリアのドラムB
共通だと思ってたけど・・
44のはデカかった

こっちは42


フロントスクリーン・・・傾斜が違うんだね^^;
44の方が僅かに寝てるし、ガラスも違う。
こちら44

何故こんなマークが？・・・
42は、

普通。。

実は、フロント周りは共通部品だと勝手に思っていたのだけど・・
共通なのはグリルだけかもしんないｗ
ボンネットは44の方が3㎝ほど高く
ボンネットフードの長さは44のが5㎝位長かった。

ボンネットフードの固定もね、
「ただ“ぶら下げるだけ”になってしまった42」対「ココまでしか開かないの？の44」ｗ

で、一番がっかりしたのは、やはりトゥインゴとの共用上避けられなかったであろう。
ドアパネル・・・

ただの鉄板です。
初代44は凝ったアルミフレームにポリカパネルだっただけに・・・残念でなりません。
しかも、ドア側にウェザーストリップが装着されてません！
ここはめっさガッカリ(T_T)
42は装着されてて感心したのにね・・・

今度の44はトリディオンセルがフェンダーの一部になってしまった上にドアパネルも鉄板と、初代の「錆びる心配は何もない！」とは大違い。。
雪国の沿岸部にとっては大問題ですｗ

初期ロットは本国で装着される(できる)装備も大幅カットされてるし・・・

ん～期待してたからか、結構ガッカリ・・(・・;)

まぁ、すぐにどうこう出来るわけじゃないんでいいんですけどね^^;

今後の楽しみは、スタッドレス装着してあった42の雪道試乗だなｗ


と、Ｄを後にしてＳＳで給油したらば・・・
めっさびっくりｗ

目を疑いましたわ！
これ、もちろんいつものＶ-ｐｏｗｅｒの価格です。

聞けば、今下げたばかりで、、ほんのさっきまでは120円台だったとか・・・・・・
「ラッキーでしたね♪」とＳＳのお兄さんに言われましたわ(^^)

自動車保険の継続でD寄ったついでにね。

改めて新型見てきたんだけど。。

イマイチだと思っていたフロント(ライト周り)がなんだか・・・





凛々しく、カッコ良く見えるようになってキタ^^;

白じゃないのを見てみたいなぁと思ったｗ

と、、

もうすぐ白い物が降る地域に住んでますとね、こんなとこも気になりましてｗ

極少のオーバーハングと十分なアプローチアングルと軽いフロントが雪の中(雪道ではないｗ)で走る重要な要素となっている451ですが。。

453のそれは・・・

雪降ったら試乗させて貰わんとだなｗｗｗ

今日もeお天気でしたーね(^^)

午後、ちょっと時間があったのでDに寄ってみたらですね。
営業君が不在・・・

でも、受付嬢さんが「Hさん、すぐ戻りますのでお待ちください♪」って言うので、待ってたら。。

ものの数分で・・
H氏「新型スマに乗って登場！」(゜-゜)

H氏「さっき登録されたばかりなので一廻りして来ました！」と。。
私「もう乗せてもらえるの？(^^ゞ」って聞いたら、
H氏「存分に乗って来て下さい！」と。

もうね、待ってましたよこの瞬間！ですからね!(^^)!
遠慮なくｗ

あちこちにゴムが付いて密閉良くなったからね。

ドアの閉まる音もちゃんとしたもんですｗ

ただ、シートベルトガイドが省略されちゃってて

シートベルトに手が掛けにくい・・・
シートはたっぷりサイズで座面のリフト⇔ダウンは「そこまで必要？」ってなくらいの上下が可能になっており、ポジション合わせやすいね。(ステアリングもチルトするし)

残念だった事がもう一つ。。

フットレストが『無い！』・・・これは非常に残念だーね(~o~)


メーターパネルは今時のクルマらしく

液晶ついてたり

エアコンまわりに派手なイルミ？があったりｗ

これは点けれるもの全部点灯させたとこ。

で、乗ってどうだったのか？って言うと。
これがね。
実に普通に乗れるｗｗｗ
ツインクラッチなミッションのシフトはスムーズで、2速に上がるときだけ若干のショックあるだけ。
あとはいつ変わったかわからないレベルだから、アノ「ひょっこりひょっこり」がありませんｗ

そして、乗り心地はスマとは思えないほどよくなっておりｗ

トレッド拡大とタイヤのエアボリュームupが効いてるのが良くわかります。

こんな悪路もスイスイｗ

450,451ではステアリング切り始めでフロントがグラっと来るけど、それも無いｗ
ロールしなくなったなぁ・・って思います^^;

だからワインディングが楽しい♪

で！！！
最大のポイントはやはりコレ！

すばらしいハングオンで膝(ﾎｲｰﾙ)擦りそうですｗ

コレのおかげでね、この道幅があれば・・・

Uターン出来ちゃうんです！
これにはマジで驚き(^_^;)

試しに奥の駐車場でステアリング一杯に切ってターンしてみると。。
今までに経験したことのない未知の感覚ｗｗｗ
自分を軸にしてクルマがクルクルとコマのように回ります(^.^)

暫くやっててｗ
車を止めたら。。

遠くにいた御夫婦が釣れましてｗ

奥様「これ欲しい♪これ買おう！どこに売ってるの？・・・・・・」の猛アタックｗ
自分たちの車に戻りながらも、奥様「明日から夕飯のオカズ一つ減らそうか？」とか言いながら歩いてくし^^;
もちろんDラーを紹介しておきましたよｗ

まぁ、そんなこんなであちこち30kmほど試乗させて頂きましたが。

この車で入れない小路は無いな！って思ったねｗ

後は・・・デザイン。

テールランプは可もなく不可も無く。

クルマ降りると、点灯してる不思議な間接照明「僕ココだよランプ？」もまぁオケｗ


で、やはりというかまんまというか・・

フロントもリアも美しいフェンダーがありません(T_T)
これに耐えられれば「アリ」なんだろうけどな・・・


最後に、Dに戻ってエンジン見せてもらうことに。
これがね、ホントは自分で開けてみようと思ったのだけど・・
エンジンフードがアイと同じ方式になってて、且つアイより大変ｗ
なので、サービス氏にお願いして。

ごたいめーん

「こんにちは！ルノーさんｗ」

サービス氏曰く、「上からは見えませんが下からだと所々にルノーのマークが入ってますよ。」
だそうです(゜-゜)

今度は天気の悪い時に乗りに行ってみようかねｗ

ってことで、453smartのファーストインプレッションでした。

おしまい。