hera@sma5のブログ一覧

本日、
451pyが退役しました。

出来ることなら傍に置いておきたかったけど、
そうもいかず💧

昨年の12月にマフラーのフレキシブルジョイントが破れ始めてから徐々に爆音化が進み、同時に謎のエンジン不調・・・
手放したくないんだけど、
心が折れまして
決断。





７年と３ヶ月
ありがとう！

老後、機会が有れば451また乗りたいね。

あのソリッド感溢れる乗り味は唯一無二ダヨ❗

451py復活から80㌔ほど走行しました。

新潟県沿岸部です。

でだ。。

クランク角センサー交換の効果が素晴らしすぎて、451に惚れ直してしまいました（笑）

では、何が変わったのか?

備忘録として、また似たような症状に悩んでる451乗りの皆さんの参考になればと思い書き記しておきます。

まず、春先から困っていた症状と気になってた事から

①発進時の微速でクラッチジャダーのようなガクガク（何度もDに相談してクラッチのアダプションも2回やって改善せず）
→解消！
ガクガク消えた!

②アイドリング時の振動が酷い、ステアリングが周方向にブルブルする（20万㌔超えてるし3気筒だから仕方ないのか?と我慢していた）
→解消！
もう揺れない（笑）
20万㌔超えてる事忘れられるw

③クルマの後ろにいるとエンジンがガラガラと煩い、とマフラー吊ってるゴム切れてるような耳障りな金属音。
→解消！
金属音消えた。
エンジン音は三分の一位に減少
車内からだとルルルルル〜って滑らかに回ってる感じの音に

エンジン音静かになったおかげか？車内でも排気音が聴こえるようになった、ドゥルルルルル〜

Aモードでの減速時に自動ブリッピングしてるの忘れてたんだけど、これがまた上手にブリッピングする!
ヴォン♪ヴォン♪ってな感じ

と、こんな変化も

④オルタネーターの発電電圧が変化してる?
シガーソケットに装着してる電圧計での話し。
もうずっと13.6v安定だったのが
クランク角センサー故障時に13.4vに

で、部品交換直後から30㌔走行迄は14.1v
何らかの学習が進んだのか、ジワジワ電圧下がって来て現在は13.8v安定。

④の影響なのか?

⑤電光石火のエンジン始動に。
新車時に感心していた始動の速さに戻った。
451mhdはオルタネーターがスターターも兼ねているためアイドリングストップからの始動も速いのが標準なのだけど、それが復活した。

以上、ずっと不調な状態で走らせててスマに申し訳無い思いですわ^^;

あらためて言うよ
クランク角センサーは大事な部品！
正常な動作をしてないと、あらゆる不調に繋がりますのでお気をつけを。

こんばんわ
新潟県沿岸部です

2014年11月15日に我が家に来たPassion yellowくん


2014年6月に初度登録されて以来、市場に公開もされず（笑）
新潟ヤナセの謎の倉庫？に眠ってて、こっちのヤナセの所長もその存在を知らなかったと言う曰く付きなpyくんを引き取って幾年月・・・

初度登録からちょうど8年が経ち
先程

自宅裏にて
　
200,000km

到達!
＼(^o^)／

まだまだ頑張ってくれよ!
3B21（笑）

梅雨入りしたってのになかなか雨降りませんなぁ・・・
新潟県沿岸部です

皆、雨の天候ブースト心待ちにしてるんですけど（なんのこっちゃw）

さて、さて、
そんな爽やかなお天気のなか昨日からまた代車生活しておりますです。はい(^^;

事は日曜の夜。
カミさん迎えに行くためpy乗って自宅を出て10㎞ほどのところで突然「バッテリーまだ足んないからアイドリングストップ出来ませんよマーク（オレンジ色）」がパパパッ！と点滅！

ん( -_・)?！
今のなんだったん？？
って警戒しながら走り続けると・・
なんだかシフトアップがもっさり感じて、装備してる電圧計視ると通常14vほどある電圧が13vしかなく( ；∀；)
しかもそれがみるみる下がって
11.5vに!!
ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!

これ、発電してないやつやん(ToT)
この前オルタのプーリー交換したばっかなのに、、でも今回は何の異音もしなかった・・・

でも、バッテリーだけでエンジン回ってんのは間違いない！
ってことで、もう閉店してるであろうDに行ってみることに。

なんとかかんとかDに到着して駐車場に停めて見渡すも、もう誰もいない・・・
試しに電話しても留守電w

さて、どうしたものか？
前回と違ってDの駐車場ってのが妙に安心感あったりしてf(^_^)
少ししてからエンジン再始動試みるも、ウンともスンともでスターターは回らず。

もうここに勝手に置いてくしかない！(笑)
って決心して、保険屋に電話。

したらば、タクシーで帰って下さいとサポート頂き、翌月曜に自宅にレンタカーの代車が届きました(^^;

新型fitでございますw

実は、代車の要望聞かれた時に「N社以外で」って言ったのは内緒ね（以前借りて懲りてる）

で、新型fitに二日間乗ってみての感想。
もうホンダには戻れないかも(笑)

や、遮音は頑張ってるしサスペンションもよく動いてまずまず快適ではあるんだけどね・・・
ブレーキペダルが、、、
スポンジー過ぎる(~_~;)

あ、良い点としてメルセデスの様にブレーキホールドの機能が有るのは助かるのだけど、いちいちこのボタン押すのは面倒だよね

と、この電動パーキング、これが私の感覚と逆の操作なため毎度毎度間違えてイライライライラ💢
普通のサイドブレーキじゃダメなん？
って感じ

はぁ～
それにしてもpy トラブル続きだなぁ(;￣ー￣A







おかげで色んな車に乗れるのは楽しいけどw

今日は暖かくてクルマ弄り日和でしたな

新潟県沿岸部です

と言っても作業はずっとガレージ内でやってたんだけどもw

内容としては、先日16万㌔突破したpyの整備をば

先ずはオイル交換

今回は上抜きw

で、タイヤ交換してっ


メインディッシュ？な
ライトの交換に

冬は絶対ハロゲン派なのですが、先日バルブが切れてまたまた在庫のハロゲン（yellow）にしててね、そろそろLEDにしようかと。

ただ、まだまだこの気温と天候だとライトカバーの内側が曇るのは目に見えてて・・・
特に左がね、ライトユニットの横にクーラントのリザーブタンクあって暖かいから曇るってレベルじゃなく結露してしまうのに昨シーズンは辟易してたので、無い頭絞ってw

オリジナル加工(笑)

謎のパイピング(^^;

さて、これで効果あるのか無いのか？

お楽しみ～

ただこの加工やってみたかっただけ？とも・・・w


あ、なんか出てたけど気にしない(^^;