異様な乗り物

何が異様な乗り物なのかと云えば、それは「すぐるくん」と「リヤロアアームバー」装着後の我がBL。

一週間前に上記２点を装着したのだが、その日走り出して先ず、リヤサスのストロークが数割り増したような感じを受けた。そして、パーツレビューに書き込んでいるように、乗り心地に関しては、タイヤの内圧を上げた程度の変化と思えた。そう、あの日は、素直にそのような印象を受けた。

しかぁ～しぃ、この２・３日、なんかへ～ン！　奥に秘めたる逞しいダンピングを有しながらも、ふんわりソフトでヒジョ～に乗り心地が良い。なして？？？　ダンパーをNEW　SRに換えてからは当たりがマイルドに変化していたのだが、更にその上を行っている。こ、こ、これが、所謂、「フリクションを低減させて、サスペンションをスムーズかつ正確に動かしてやる」といった意味合いのものなのかぁー！！！　てな感じ。ただし、断っておきたいが、私の「柔らかい」は普通の人にとっては「硬い」だと思う。

ど・ノーマル時代は、路面に対して良く均されたマンホールの蓋にさえ大袈裟にイチイチ反応して、‘ドンガラガッシャン‘とショックを伝えて来ていたのだが、今は‘トン‘、あるいは‘す～っ‘てな感じでやり過ごして行く。それから、そうそう。大き目のギャップを通過した時、「ドン」とボディーから盛大な音は聞こえど衝撃が余り伝わらないという、ミスマッチ現象が起こっている。

しか～も、まるでスタビチューンをしたかのように、コーナリングでは明らかにロールが減少している。通勤路には、三桁のスピード域に持って行くことなど不可能な、波打って走り難いコーナーが幾つかあるのだが、な、な、なんと今の我がBLは、ふんわりした感じでさり気無く、３桁のスピード域でクリヤして行くではないか。腰高に感じるノーマル車高でこれをやられたら、なんか、異様。

車の乗り心地、或いは乗り味なるものは、１日という短いスパンの中でも、ダンパーの性能変化等によって刻々と変わっていくのが常。よって、あるパーツを付けて乗り味に変化が現れても、果たして、そのパーツの効果によるものなのか否かは判別し辛いところ。しか～しぃ、「今回ばかりはそうじゃない、今までとは変化の次元が違いすぎる、本物だ！」　と、イイ気になっている私。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・大ドンデン返しがないことを祈る・・・