トワイライトブルーのブログ一覧

全てGT用スプリングに換装し終わってから一週間経ち、今日は確認の意味で高速道路を走った。先週の感動的な走りに気分揚々であるが、全・GT用スプリングではどうか？

左リヤだけ２．５ｉ用といった、先週までのスットコドッコイ仕様よりも、更に輪を掛けて素晴らしい。出口下りでは先行車が在り試せなかったが、入り口アクセス用の左巻き・登りループ路では、明らかに舵角が減少。そして、かなりの速度（言えないネ）で軽くクリヤして行く。ホイールアライメントを左右で変えたりと色々試してきたが、そんなの誤魔化しでしかなかった。スタビ・チューンもどちらかと言うと、そっち系統だったな！　事実に対して誠実な方々は感じていると思うが、スタビチューンだけでは、それ程ロールは抑えられんよ。

直進性も素晴らしいの一言！　一般道路でも座り感の向上を感じ取ったが、今日試せた１００km/h＋んα程の高速では完璧に近い。もっとも、上には上が居る事を重々承知なので、「矢の様な直進性」などと、お郷が知れる形容はしないが、私的にはこれで十分だな。これこそ、私がイメージしていたレガシィ！　・・・って、このフレーズ、ロワアームバー等をカマせた去年の段階でも使ったな。ま、年々レベルアップしていると言うことだ。ただぁ～し、やっぱ、センターフィールに欠ける。持病だな、こりゃ。

余談だけど・・・と言うか、皮肉にしか聞こえんだろうが、どノーマルのNAレガシィ程度の実力で【矢の様な直進性】なんて形容していたら、前述した様に、お郷が窺い知れるので止めておいた方が無難。もう少し、経験を積むべきであろう。もっとも、ドイツ車の実力も評判ほどじゃないけどネ。

で、本題に戻ろう。先週の土曜日にGT用スプリングに全て換装してから七日目だが、この間、不思議なことに、操縦安定性を含む乗り味にほとんどムラがない。と言うのは、今までの我がＢＬ、毎日の様に乗り味に変化があり、私を悩ませてきた。スタビチューンを終えた頃にはかなり安定してきたのだが、どノーマル時代は酷かったね、こんなんアリかと。そこでだ、工業製品に求められる【安定性】を欠く要因となったものとは、一体何か？　くそダンパー等色々あるが、伏兵の２．５ⅰ用スプリングにあったのではないかと、今は睨んでいる。材質や精度に問題があったとは思わんが、フロントスプリングに掛けられた異様なまでのプリロード、それではないかと。高級な工具が整っていれば簡単だろうが、なんせ、力自慢の私でも、これほど組み辛い荒巻は初めて。ナンで、こんなに掛ける必要があんの？　もっとも、掛け過ぎたプリロードが性能の不安定さを引き起こすと言う科学的根拠は何処にも無いけども。ま、これも、ど素人の推測だな。

で、話を変えよう。パーツレビューでも述べたが、フロント車高は約１ｃｍ下がり。今回、リヤは数ミリ上がり！　「上げてどうすんの？」と、ローダウン狂の人達に知れると笑い転げて死ぬぐらいのインパクトがあろうが、フン、笑いたければ笑えばいいさ！　限界以上に下げ過ぎてどアンダー祭り、そして、後ろに人を乗せれば底突きィ～の、フロント・フラフラァ～のまともに走らんような車など、私の眼中には無い。「乗り心地がイイ」なんて言ったところで、嘯いているのはバレバレ。

webCG編集者によるレガシィTDI評は、気色の悪いくらい高いものであった。相当出来が良さそう・・・かもね。ま、信用ならん文屋のレポートなど軽く受け流して、自分で確かめることが大事。

「巧みな足回りのセッティングはレガシィの良き伝統。」と褒めちぎってあったが、それって、BL/BPも入れてのことかい？　我がＢＬのどノーマル時代なんぞは、その対極にあったけどな！　このモデルの前期型オーナーの中には、軟弱なボディーと稚拙な足回りのセッティングに悩まされた人達が少なからず存在すると言う事実をどう観る？　適当な事をしれぇ～と言ってんじゃないよ。

【ベストモータリング】の過去物（ＶＨＳ）を集めるのが、趣味の一つである私。今のところ、ＤＶＤも含めて２００本は超えており、妻に嫌がられている。子供の教育上良くないと。アホか、コイツ！　自動車を中心とした我が国における文化・風俗史を検証するという、極めて学術的に意味のあることが判らんか。

話は変わるが、今日はギャランのＶＲ４がインプレで取り上げられているレア物が手に入った。ウ～ン、懐かしいねぇ。この頃の私は新卒で、希望に満ち溢れていた時代だったな。バブルも最高潮手前で、楽しい時代だったネェ～。なんて感慨に耽っていると、いかにもバブル顔したネエちゃんが写っとるやんけ！　どこの安コンパニオンかと思ったら、インチキワイン通の島川美なおやん！　ほぉ～、ベスモでレポーターやってたとは知らんかった。すでにこの頃から、インチキ全開だな。

で、驚くのが外車の当時の値段。ゴルフⅡ・GTIが３８０万円だと。ヤナセ、ボッタくってたな。有難がって買う方も買う方だったけどネ。でもまぁ、そういうのも含めて懐かしぃ～！

「３６５日・２４時間、健全で生産的な事に関わって忙しい。」などと嘘吹く口は、幸いにして、持って無い私。であるから、今日は休みだったので、本屋で時間を潰したと素直に告白しよう。忙しぶる輩ほど何もやっとらんのが実態。どうせ、非生産的なゲームかパチンコだろ。・・・てな事はどうでもいいか。　

月末は車雑誌の新刊が出揃うので何時も楽しみにしているのだが、お目当てのD型レガシィの詳しいスペックは取り上げられていなかった。ちょっと、早かったようだな。

先々回のブログでは、モノコックやシャシィの性能向上を歓迎した私であったが、「それって、果たして日本人に必要？」と最近、疑念を抱くようになって来た。何故ならば、「エンジンよりも速いシャシィ」と言った、国際標準的な認識をメーカーと共有するユーザーとは、内実、かなりの少数派ではなかろうかと感じるようになってきたから。なんだか、エンジンスペックやダッシュボートの素材、そしてアイサイトといった付加的要素に関心のある御仁が大勢な様で。

「速度の上限が低いし、走りの質感なんて、どうせ、日本人には判りゃしない。飛び道具でも付けて喜ばしとけ！」的な国内メーカの日本市場蔑視論が、時折、文屋さんらによって叩かれてはいるが、ハッキリ言って、これはメーカーの責任ではないな。だって、市場が求めていないんだもの。私が自動車産業の企業人であれば、やはり、同じ事をするかもね。テキト～に安造りしても、バレはしないだろうし。

話は変わるが、否、これからが本筋であるが、十数年前の事であろうか。料理下手なスタッフが作ったいかにも不味そうな物を、「料理の鉄人作」というふれ込みで一般人に食させ感想を聞くというTV企画があった。結果、こともあろうに、食した人達全員、歯の浮くような賛辞を並び立て始めた。下ごしらえもクソもなく、テキト～に材料を切って、テキト～に調味料を鍋にブッ込んだだけの代物に！　これこそ、所謂、「劇場のイドラ」ちゅ～やつだな。

たかが車ごときに、人生観を投影する私は大馬鹿者だと重々認識しているが、見ても見ぬ、聞いても聞かぬ、そして、感じても感ぜずの人間だけには為りたくないと思う今日この頃。
　　

毎週土曜日がブルーな理由は、妻が付きっきりで、朝から晩まで二人の子供に勉強をさせてるから。しかもリビングで！　立派な子供部屋を設けてやったのに、ちくしょうめ！　俺の居場所がねェ～でやんの！！

まっ、公立小学校の勉強だけでは、今の時代、取り残されるから仕方は無いけどね。実際問題として、「なにやってんだ、日本の公教育は！」と怒鳴りたくなるくらい、学校と塾のレベルの違いにビックリするよ。私の所は二人の子供を塾に通わすだけの余裕があるからまだ良い方で、そうでない家庭の子供達は気の毒だ。この時点で格差が付く社会なんて、やはりおかしい。

もっとも、私が子供の時代も、当然、その類の格差は有った。しかしその反面、自力でなんとか乗り越えられた時代でもあったんだよね。だけど今は難しくなってきた。親父の居場所も無くなってきたしな！