トワイライトブルーのブログ一覧

プレカタログのセダンは写りが良いな。全部見せろっちゅ～の！　自信の無い表れか？？？

たぶん将来、もうスバル車を買うことはないとは思うが、インプの出来次第では・・・いや、無いな。

次期Ｂ４の国内投入は無いらしいし。スバル車の長短を知り得た私の中では、ＢＬで完結してしまった。

う～ん、車高調欲しいなぁ～。と言っても、決してローダウンの為ではない。散々今までやってきて、ローダウンの酸いも甘いもかみ分けた私としては、今更、その気にはならん。

では、何の為か？　コーナーウエイト調整の為であります。と言うか、車高調の目的とはローダウンにあらず、本来そこにあるのだが、間違った認識を持った御仁が多いご様子。

左右のステアフィールが違うと以前にも書いたが、その癖は今でも気になる。確かに、弄繰り回してかなり好転したものの、馴れてしまえば元の木阿弥。

となれば、残された道はコーナーウエイト調整のみ。ホイール＆ボディアライメントでもブッシュのヘタリでもなく、はたまたステアリングラックでもないとなればそれしかないでしょう。以前からコーナーウエイトのアンバランスな感じは脳裏にあったのだが、まともに使える車高調は高価で、我がＢＬごときには似つかわしくないと思っていた。もっとも、迫り来る中学受験の子を２人持つ私には、そんな余裕など無いけどネ！

そもそも、いくらシンメトリーと言ったところで、私のような９０ｋｇ級（肥満では決して無いよン）の人間が一人で乗れば、そりゃ左コーナでは、過大な荷重が右前輪に集中して曲がらんでしょうと言ったところですな。でもなぁ～、ショボイ車でもそれを感じさせない車も結構あるんだよなぁ～。攻めれば顎を出すんだろうけど。

一つ断っておかなければいけないが、我がＢＬも、コーナーウエイトバランスがそれなりに整って気持ち好い走行フィールを味わえる時が、稀に有るんだな、これが。純正ダンパー時代もそうだったっけ。ただし純正ダンパーは、そうでない時（鈍らなフィールの時）との落差が激しくて噴飯ものだった。何が原因なんだろう？　そういった感じを受けるのは私だけではないはずなのだが。

要は、もっと良質なダンパ－＆スプリングで締め上げ、きちんとコーナーウエイトを整えるべきと言うことだろう。でもなぁ～、高過ぎるだろー！　ピロアッパーなんぞ要らんたいぃー！　と言ったところですな。ちゅーか、ＮＡ用であるの？