トワイライトブルーのブログ一覧

　今日訳あってアウトプレッサだかなんだか、そんな名前のハイブリット車を思う存分走らせる機会を得た。確か年次改良によりシャシー・モノコック・対NVHのブラッシュアップが図られ、一段と商品性が増したものだと聞いている。

　確かに段差越えでも安っぽい微振動の類はよく抑えられており、その点に於いては、微振動処理が非常に稚拙なBL/BPよりも遥かに高級感がある。贔屓筋の誰かが「走っている以上振動は当たり前」などと悟ったように書いていたが、「は？？？」ってな感じ。そのへんてこな見解、当の宗主様に否定れたようですな。ただし経験上、このメーカーの車は初期ヤレが早いから、どこまでその感覚を維持できるかだろう。その辺りも克服出来ていたら嬉しいね。
　エンジンも滑らかで静粛性が高く、なんちゃってハイブリットシステムもやはり効いているのか、加速性もなかなか。国内を走らせる分にはこれで十分だろう。

　ハッキリ言って負の期待は見事に裏切られ、その仕上がり具合には驚いた。最新の他メーカー車を運転する機会には恵まれていないので井の中の蛙かもしれないが、価格を含めて最も商品性の高い車ではなかろうか。NVHなどあまり意識して開発されなかったであろう４thレガシィに乗り慣れた自分としては、ゆったりとした振幅の乗り味と相まって、まるで高級車に乗っているかのようだった。

　でも相変わらず、このメーカー特有の中立感が妙なステアフィールには納得がいかないし、イマイチのステアリングの据わりには疲れる。そう感じるのは私だけか？　違うはずなんだけどなぁ～。それにやっぱり、左旋回時のリヤサスジオメトリーに多大なる違和感を感じるしね。この辺りが克服出来れば、それこそ「何時までも何処までも」って感じの優れた車なんだろうけどねー。

　と、ちょっぴり嫌味エッセンスを効かせてしまったが、アウトプレッサだか何だか知らんがこの車、大変良く出来ている。静粛性に欠けると言われた初期型を買ってしまった人は、ちょっとかわいそうかもね。