トワイライトブルーのブログ一覧

　
　リヤに赤黒車高調を取り付け、やっと４本揃って走行出来たのが２日前。その当日と昨日はダンパーの慣らしで、敢て路面が綺麗な幹線を選び大人しく走った。
　ちょっと腰高で動きが重いとは感じていたが、コーナーは結構な速度で飛び込んでいけるので「まっ、イイか！　付けたばっかだしね！」みたいに悠長に構えていたが、でも今日はちょっと違った。失敗･･･か？

　交換当日は上品ドライバーを装っての慣らしだったのでイイ具合だったのだが、さすがに１０Kスプリングには柔らか過ぎてバウンシングの治め具合が悪く、今日は減衰を下５段から７段目に変更してちょっとばかり振り回して走ってみた。「路線バスだな、こりゃ！」・・・そんな感じ。

　リヤの治まりが悪く揺れるのなんのって。だったらダイヤルを回せば良いのだろうが、今日のところは7段目にて終了。て言うか、そんな問題か？　違う、スプリングのレートを上げてバンプストロークを確保したまでは良かったが、　「ストロークが有り過ぎだろ、こりゃ！　ちっとはバンプタッチしろよ‼」・・・みたいな感じ。リヤが安定しきって重いのも、そこに原因在りか？

　レガシィのマルチリンクは、車体側にイチゴ型のバンプラバーが取り付けてあり、それにアッパーアームがタッチする仕組みとなっている。そのバンプタッチを積極的に使ってコーナリングして行くのだろうが、その振り回せる感じがまったくしない。だめだ、こりゃ！　「じゃあ、車高をもうチョッと下げて減衰上げる？」・・・　そんな問題か？　

　フロントの８Kは合格だが、リヤの「自由長はそのままで１０K」は違うのかもね。かと言って、８Kに戻して今の車高をキープとなると、ブラケットとケースの噛み合わせに問題が出てきて振出しに戻る。・・・判らんねぇ～。