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媛露地の愛車 [マツダ CX-5]

タイロットエンドブーツ交換

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月11日
1
CX-5のタイロットエンドにはブーツ単体での設定がなく、タイロットアッセンでの交換になります。
2
さすがにアッセンでの交換は費用の面でも高額になってしまうので、社外品のブーツで対応します。

裂けたブーツはマイナスドライバーでこじって外します。
3
大野ゴムの「DC-1125」をチョイスしました。
ただ、少し小さかったかも…。
「DC-1166」の方がよかったかも。

何方か1166でもいけるようでしたら教えてください。


これで、1000円程度でブーツ交換できますね。

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この記事へのコメント

2018/02/20 22:23:21
こんばんは

作業お疲れ様でした。
アッセンブリーで交換だと
高くついちゃいますからね。

ところで5年でブーツ切れるって、
ちょっと早い気がするのですが
かなり距離走ったのでしょうか?
コメントへの返答
2018/02/20 23:52:54
お疲れ様です。


5年で約6万キロぐらいです。

早いですか??
ディーゼルエンジンでフロント周りが重いのが原因?
それとも保管場所?(青空駐車)



ちなみに、ロドスタさんは4年周期で交換してます。
裂けてはいないのですが、早めに…。過保護なのかなぁ。

2018/02/21 00:13:06
連コメ失礼します。
ウチのシルフィが9年8万kmで、まだ
大丈夫ですが次の車検までに替えよう
かなという感じです。
ロドは購入時に切れていたので交換、
6年になりますがやはりまだキレイです。
それと比較すると早いように感じました。
それしかサンプルが無いので断言は
できないですよね。
プロの整備業者なら色んな車種を見て
傾向がわかると思うのですが・・・
コメントへの返答
2018/02/21 00:51:44
お疲れ様です。


!?
9年8万キロ!!??
ですか!?
スゴイです!


過去に乗ってきた車で6年以上交換しなかった車はないです。
部品が安価な事もあり、車検の時はちょっとのヒビでも交換しちゃうんですよね。



しかし、今回のCX-5は完全に裂けてました。
うーん。
乗り方が悪いのかな?
それともマツダの罠か?


車屋さんに聞いてみます。

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何シテル?   06/20 20:35
媛露地です。(ヒメロジと読みます) よろしくお願いします。 気軽に指摘してやってください。
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