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Kurofune.のブログ一覧

2010年10月30日 イイね!

アクセラ meets RX-7

アクセラ meets RX-7台風の近づく中、アクセラでチョッとドライブ。
青森NB氏と久々に会って来ました~。
お互いクルマで会うのは初めて。前の愛車、ロードスターを拝めなかったのは残念ですが、FDにやっとお目にかかれました(^^)


オイル交換をしに来た青森NB氏とベイサイドのSABで会って、喋って、FDの助手席に乗せてもらって・・・。


・・・いやぁ、乗って感じたのはスポーツカー万歳!!
アクセラも気に入ってますが、やっぱりスポーツカーは別格。次は絶対スポーツカーに乗ろう。
写真は並べて撮った図。
ピュアスポーツのFDとボンネットが何故か変わってるアクセラ。
とりあえず車高が高い。そんでもって、見た目のバランスも悪い。
FDと並べると、”変”という奇抜な雰囲気が際立って目立つ・・・。
コレを踏まえて貴重な冬ボの遣い方を考えよう。。。

今度またどっか行きましょう~>青森NB氏
お疲れでしたー

P.S.
水曜休みは24日でしたよぉ>びたみんすぅー氏
Posted at 2010/10/30 17:41:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2010年10月26日 イイね!

ぐりるぬりぬり。

ぐりるぬりぬり。今日は夜勤明け。なんで、この前カーボンボンネットを着けて痛々しくなったアクセラの修復作業に取り掛かってみました。
天気が怪しいですが、翌日は友達と遊ぶし、その次はまた仕事が泊まりなんで今日、強引にいける所までやりました(笑)


とりあえず駐車場からグリルをお持ち帰り。
家に帰ってベランダに新聞紙をおっ広げて、この前買ってきたホルツのつや消し黒のスプレーで塗装。
この辺は整備手帳でも見てください。


途中で霧雨が降ってきて、塗装中のグリルに降りかかってしまったので水玉が出来てしまい、それを消すためにヤスリで削りながら6~7回塗装して何とか完成。
雨が強くなり、これ以上はムリと判断したため、許容範囲内で妥協しました。
気になったらまた再塗装します。ってか納得いってないのでその内やります。


そしてグリルの付いてないアクセラに取り付け。
う~ん、幾らかマシになったんじゃないかな・・・。


あ、因みに出るか分からない冬ボは、予定していた足回りを諦めてエアロに投資しま~す
Posted at 2010/10/26 16:50:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2010年10月22日 イイね!

(笑)

(笑)

今月17日から26日までの10日間に1日しか休みが無いってどういうこと?
最近、職場が人手不足なので休むに休めません。オマケに今月は勤務オーバー・・・。まぁ超勤くれるからいいか~
>移動性高気圧です。


今日は上記のその1日の休み。
以前購入したカーボンボンネットを、取り付けてもらおうと敢えてのディーラーへ。

ディーラーにした理由は、、、
・ボルトの山がバカになった(部品交換するかも・・・)
・車検的に大丈夫か確認したかった

この2点に尽きます。


14:00前にディーラーに着いて、作業の受付。
取付作業は1時間20分ほどで全て完了。工賃はディーラー価格の8820円。安くはないね(笑)
とりあえずご対面。


・・・・。
笑うしかない。


まぁ、多少のズレはあるものの、”正面だけ”見ればカッコイイんですけど、エアロをもっと組まないとコレは正直ヤバイ・・・。車高の高さも目立ってしまうようになって来たので、エアロと足回りは早急に揃えねばなりませんね^^;

その後は中古やでバンパーを引き取って貰おうと思いましたが『純正はムリ』と門前払い・・・。
仕方ないのでディーラーに出戻って廃棄してもらいました。さよなら、純正ボンネット。

その後は十日市場のSAでチョットお買い物。
グリル塗装用のスプレーと”MAZDASPEED”ロゴのステッカーを購入。


そっから自宅に帰宅。
『ボンピンを付けてください』と説明書にはあるけど、バイパスで高速走行しても影響はなし。
とりあえず、金貯めます(>_<)

Posted at 2010/10/22 20:15:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ
2010年10月18日 イイね!

D1を観に富士へ~

D1を観に富士へ~どうも~、アクセラ乗りの戯け物ですw
16日の土曜日にD1グランプリを観に富士スピードウェイまで行ってきました(^^)
朝7:00前に東戸塚駅前で職場の同期を拾って環2→保土ヶ谷BP→東名で途中足柄SAにて休憩、御殿場で降りて後は下道で富士スピードウェイに。

D1を生で観るのは初めてなのでドキドキワクワク。

チケットの手配は同期にお願いしていたのですが、お値段が一番お高い席を手配してくれたお陰でド迫力のドリフトが観れました(^^)
と、言うかひたすら写真撮ってました(笑)
時間が来て適当に始まり、まずはノーシードの人たちが単走のドリフトを披露。
初めて観るのでどういう所を見ればいいのか分からず、とりあえずプログラムを照らし合わせながら勉強しながら観戦。同期曰く、他のコースだと100km/hそこらからのドリフトしか観れないけど、富士はスピードが乗るコースだから、速いと200km/h近い速度からのドリフトが観れるんだとか。
確かにそこら中の人が170km/h前後の速度で突っ込んで来ましたからね~
全員が2本ずつ走り終えたら、結果発表をして16人を選考、同様に今度はシードの10人で同じ事をやって最終的な16人を決定。

…素人が見てもシードのドリフトは、速い上に上手い。
特に赤のマークⅡを操る斎藤太吾選手は190km/hオーバーからの超高速突っ込みからのドリフトがスゴくて、シビれちゃいました。

16人が決定したら昼休憩を挟んで今度は追走ドリフト。
ペアを組んで先行/後行を1本ずつ走って勝ち負けを決めるトーナメント形式です。
Blogの写真は、青のS15を操る佐久間達也選手と赤の180SXを操る古口美範選手の追走ドリフト。もちろんトリミングしてます(^^;)
ホントは優勝マシンのヤツとか、織戸学選手のスープラを使いたかったんですが、この2人のバトルが綺麗な追走だった上に、写真も綺麗に撮れたモンで・・・(笑)

こうしてみるとカッコイイですね~

そして、最終的に16日の優勝は青い180SXの川畑正人選手、今シーズンの総合優勝は黒のS15・今村陽一選手となりました。おめでとうございます~
(因みに、決勝戦は川畑選手の180SXと、RマジックのFD・高山健司選手の一騎打ち、2回のサドンデスに及ぶ白熱の戦いでした~)

最後は表彰式を見て帰宅。
機会があればまた観にいきたいですね(^^)
Posted at 2010/10/18 20:40:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ(他) | クルマ
2010年10月15日 イイね!

今度はワイパーブレード。

今度はワイパーブレード。某中古パーツチェーン店のネットショッピングで、AutoExeのワイパーブレードを安く見つけたので購入。
所定8000円以上するものを4990円、送料などを込めても約6300円で手に入れました。


『カーボンボンネットの5万に比べちゃコレくらい・・・!』


というノリでしたが、安いとは言え結構痛手の出費。
因みに、カーボンボンネットは来週、敢えてのディーラーで作業ということにしました。
純正パーツの交換とかも有り得るから少し高くても後々面倒じゃないと思って・・・。
てな訳で今、部屋はボンネットに占拠されています(^^;)


で、ブレードは装着は明日以降にします。
それで明日は富士スピードウェイまでD1を見に行ってきます~
写真が撮れれば良いな~
Posted at 2010/10/15 21:38:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクセラ | クルマ

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