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じぇい坊の"レガ氏" [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2011年8月15日

燃料ポンプ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ワタクシのレガは、中古で購入したわけなんですが、実は購入当時から燃料入れてもメーターの針が突然下がりだし、給油ランプがつくという持病を持っておりました。
最近ではますますひどくなり、残量がまったく分からず、給油した距離を覚えておき、走ったキロ数で割り出していた始末。

もう精神衛生上よろしくないので、突然死予防を兼ね、とりあえず中古で手に入れた燃ポンを交換してみました。
2
いつもお世話になっている、某解体屋さんの善意で中古BHの燃ポンいただいてしまいました。いつもありがとうございます!

リヤシートの座面持ち上げ、カーペットめくりフタ外して燃ポンにアクセス、ホースが硬い・・・亀裂はいらないよう、慎重に抜きます。にもかかわらず、黒丸部分の樹脂部を折ってしまいました・・・作業にあせりは禁物ですね!
3
なんやかやで無事交換終了。気になる結果は・・・いまんとこうまくうごいてくれてるみたいです。

だけど中古燃ポンなんで、寿命はさほど期待できんかも・・・(#゚Д゚)y-~~

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この記事へのコメント

2011年8月16日 21:53
こんばんわ。。
うちもこの症状でてます。。(汗)。

10万Km前後でBFMでこれ必ずっていうほど出る症状のようです(笑)。

ウチの場合はBFM外して付け直したらほとんど再現されなくなりました(^^;。コネクターの接触不良かなーって思ってますが、ネットで調べるとBFMの基盤のハンダの経年劣化が主な原因だそうです。

もちろん燃料側の問題もあってこちらを交換で直っている方もいるのでどっちとは決め付けられないようですが。。

うちもまた再現するようなら燃料側から手を入れるかなーって考えてはいます。・・・お金ためてから(笑)
コメントへの返答
2011年8月16日 22:12
こんばんわ!BHはこの症状が持病みたいですね・・・

燃ポンとBFM両方の線が考えられたんで、ワタクシは一か八か燃ポン交換に踏み切りましたが、ビンゴだったようです。

ホントは新品がいいであろうパーツですが、原因がBFMだったりすると悔しいので、解体屋さんから正常動作してた中古をいただいた次第です。

燃ポン突然死でレッカーでドナドナされた話も聞くので、そういう意味でも変えといても損はないパーツなんでしょうけどね・・・

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