４５６帰還　そして・・・。

ＧＷ前半は”空”三昧。　で、例年より遅れましたが、昨日　悪魔ガレージに４５６を取りに行ってきました。
高崎駅で４５分の乗換待ち。そんな中、ざわつく？構内。３番線の八高線の向かい２番線にＳＬ水上号入線！空・車と趣向は違えど、鉄道ファンにはたまらんでしょう。駅構内で管理もされているので、無謀な撮り鉄も無く清々しい。私自身も楽しめました。

今回はクラッチＯ／Ｈの重作業と、リアトレイの革の張り替え。
４５６ではＨ＆Ｔが出来ない私の不安材料を除去。リアトレイは覗かれるとブヨブヨで、恰好悪かったのです。リアウィンドゥはスモークも貼ってないし。
悪魔ガレージはどんどん進化していて、以前とは比較にならぬほど。奥さんの趣向も有って、お洒落感も増していました。

クラッチのフィールを確かめながら発進。熊谷市内で知人とコンタクトを目指すも果たせず。が、そんな乗り方でクラッチを感じて行きます。結果、全く問題無し。Ｓもそうでしたが、自身の趣向・指向をしっかり伝え、活かしてもらうべき。
翌日は”４５６を楽しむ日”と定め、帰宅後　３号車（ＢＳのチャリ）の整備・清掃。

なので、今日は早めの出動でいつもの地蔵峠経由ＧＴへ。昨日からドラポジを試行していたが、なかなか決まらず。まぁ　靴・衣類で変わってしまうのだけど。
地蔵峠の左ヘアピンではアクセルで向きを変えるべく意識してみるも、全くビビッていて、入りで２６００ｒｐｍまで落ちてしまい、安全グリップ走行状態。（悲）シーズン当初なのでこれからガンバリましょう。

ＧＷ最終日午前、落ち着いたＧＴを楽しみ、昼食は１３０へ。絶妙なタイミングだったらしく、スリッパが無かった。つまり、昼時間帯に使い果たしていたのです。カウンターで寛ぎながらの食事。　狙い通り。(笑)

さて、帰路へ。　東部湯の丸ＩＣで降りて地蔵峠へ　の通常の予定で七星を燻らしながら愛車を見ると　？？？　
ぇえ！左のフォグランプが前方に飛び出てる！まるで雌クワガタのハサミみたいに！（アマジンさん　済みません。いつも通り写真が無いので、私が文章にするとこうなります。想像力の発揮を！）
ギャアァ～　２本で留めているボルトが１本欠損し、残りを支点に飛び出してるのだ。その過程で右ロービーム不点灯発覚。昨日は点いたのに・・・。さぁ　どうしよう。
予定を変更し、高速で戻ります。長野のＦディーラー　グランテスタさんへ。この状況、koheiさんならＤＩＹとすら言わないでしょうが、ボルトのピッチも解らないし・・・。グランテスタは正規ディーラーとなったことから改装中なのに、快く受け入れてくれました。駐車場に止めると隣はローマ。が、ローマの助手席要員の女性はＥ／ｇフードを開けた４５６を見て「凄い！」と、暫く見入ってましたね。古いながら、機械的・構造的な美学もあるのです。（悦）
適合するボルトで固定して”無償”で完了。有難い。ロービーム不点灯も抜き差しで解決。(笑)前回はタイヤで駆け込んで助けてもらったし、いつかお返しせねば。

こんな感じで今シーズンも３台体制が整いました。”空”でも５０年前のスポーツ機を購入したので、３＋１で陸・空を楽しまねば。

ただ、ＳのＬＳＤは不安増幅中。オイルの問題だけであれば良いのだが・・・。

神よ　この楽しさを与えて下さり感謝します。が、少しだけ贅沢を言わせてもらえるなら、毎週末の好天と、時間と、体力と、ゼニを与えたまえ。