ブースト0.5病 対策

ブーストが0.5以上かからない事から､暫定的にECUをリセットすることに

方法はいわゆるDチェック
以下、諸先輩のサイトからの引用です

当然ながら自己責任覚悟で開始

まずは、ハンドル下に頭を突っ込み、黄緑色のリードメモリーコネクターとテストモードコネクターを接続

イグニッションをオン

アクセルペダルを床までゆっくり踏み込み、ゆっくり戻す

エンジンをかけて10km/hで走行

リセットに成功すると CHECK ENGIN ランプが点滅開始

停止してイグニッションをオフ

リードメモリーコネクターとテストモードコネクターを外す

原因解決にはならないが、症状が再発したらトラブルコードのチェック⇒対応かな？

どうか治りますように､と20分に及ぶ入念なアイドリング

6/1 追記

5/31はECUの学習のため、0.2～0.3、その後0.5まで徐々にブーストをかけていった

そして今日、緊張しながら0.5を超えるべく､やや深くアクセルを踏み込む

DEFIの針が0.5で一瞬躊躇したかと思いきや､ヒョイと右に振れ、0.8あたりまでいった

やった！と喜ぶと同時に､イカンイカンとペダルから足を離す

夜になり、移動を兼ねて0.5から0.9あたりまでブーストをかけ､学習させる

シートに背中が押し付けられる感覚が懐かしい

いやいや、それにしてもブースト計を付けて良かった

そして、この症状の解消記録をweb上に公開して下さった､諸先輩方に感謝です

でも、自分の場合、原因解決をしてないので、再発する可能性有り

もしかしたら単なる、未熟な運転技術に対するお仕置きだったのかも

気をつけようっと