ﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ 10mm 交換 断念

ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞGC06D装着の際､フロントブレンボキャリパーとのクリアランス確保の為に、7mmスペーサーを入れる事に

純正ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄではﾎｲｰﾙﾅｯﾄのかかりが薄く不安

で、10mmﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに交換となった

作業場所は自宅から100Km離れた共同借家にて

ジャッキアップ⇒スタンド掛け⇒キャリパー外し

粛々と作業は進む

ブレンボキャリパーは19mmボルト2本で固定されていた

さてこれからが本番

純正ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを外すべくﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞｾﾊﾟﾚｰﾀｰで一本ずつ締め上げ外していく

楽勝♪

鼻歌混じりでルンルン

（既に大きな失敗に気付いていない..アホや）

5本を外し終わり､ﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを付け始める

この作業用に12mmﾅｯﾄとﾜｯｼｬｰを揃えていた

しかし純正を全て外していた為、クルクルと車軸が回り締め上げられない

仕方ない、ﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞｾﾊﾟﾚｰﾀｰでやってしまお

まずは1本目

結構重労働や

2本目

かなりきつい

ﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞｾﾊﾟﾚｰﾀｰが悲鳴をあげてきた

3本目

ついにネジ山が潰れてしまった

ﾅｯﾄとﾜｯｼｬｰで残りをと､取り掛かるが車軸が回り、全然ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄが入らない

そう！ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄは一本ずつ外して交換しなくてはならなかった

入れ替えて締め上げるボルト以外のボルトを固定用に利用しなきゃいけなかった

既に4時間経過

ＪＡＦに電話してみよ

インパクトレンチで助けてくれへんかな～

『持っていません』

･･ウソ･･

レッカー移動の話が進んだ

一旦電話を切り、残りの二本を仮付けしてみた

左フロントは純正ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに7mmスペーサー

少し迷ったが、ＪＡＦに電話してレッカーを断る

帰路はﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄが折れない事を祈りながらそろ～りそろ～りと運転

恐かった((ﾟДﾟll))

追記

翌日、ｵｰﾄｶﾞﾚｰｼﾞさんに入庫

右フロントの打ちかけﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄのチェックと左フロントのﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ交換を依頼
ついでにﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰとﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰの装着を依頼

夜遅くに出来上がりの連絡が入り、引き取る

お世話になりました

でも経験値が上がったはずや

Lvはまだ3ぐらいか（泣）