ＣＤＩ交換

ＣＤＩ逝去
...それは突然のエンスト現象で自覚
～火花が全く出ない...（泣；
自宅近くでのエンストは幸運でした

ネットで調べたら、純正の良品は出回ってる様ですが、年式を考えると以後も心配なので、新品のリプロ品のＨ.ＣＲＡＦＴさんの製品を選定（但し３ＨＭ用...）

これが着荷したところで、早速作業開始！
先ずはタンクを外して、ＣＤＩを探す...（笑；

フレームの狭いところにそいつは居て、まぁ取り外し作業はラチェット工具が使えないので極めてストレスが掛かる...

何とか取り外す

多ピンコネクターは無改造で行けそうだが、単独のギボシ線が３ＨＭ用は１本多い...？？？

調べると、アースが別になっているだけみたいなので、それをコモン接続出来る様にギボシ端子で共用接続可能な様に追加工

ユニット本体は、ＴＤＲ用純正品と比べると小さく、取付固定穴ピッチが短い...
ので、簡単なブラケットを加工取付し、ピッチを延長

再び、めちゃ苦労して本体をビス留めし、
元通りに結線～組立...♪

無事、復活！！

以前より、始動性～加速が良くなった気がします

作業後、２年経ちますが、依然として絶好調@2023/05/15