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ユーロスーパーマシンに混じって楽しませていただきました。
マシンの修復も間に合いショップ様には大感謝です。
前回の反省を生かしテクニカルなインフィールドよりのセットを試みました。
ＧＳタイヤの投入とリヤをトーアウトにし車高を上げ前傾です。
しかし今回のルールはフリーと予選が連続で決勝はローリングスタートとのことでＧＳタイヤの旨味半減です。

フリーはほぼ待機して予選一発１周目に賭けます。

予選は１コーナーを３速で挑戦しましたが思ったように加速しません、気にしていたら１ヘアも３速でした、パドルシフトのリズムが狂い大失敗です。
ボードを見ると何とか１番でしたが最後に負けちゃいました。

決勝に向けてタイヤは温存しましたがいつものスタートダッシュ作戦ができません。
ローリングスタートからトップにピッタリついて行きます！
タイヤとエンジンのダレを考えると１周目が勝負です。インフィールド区間も離されません、２ヘアでピッタリ付得意のストレートで抜く作戦です！
ところが立ち上がりでインサイドから並びかけようとするとすごい勢いでかぶせてきました？
と思ったらタコ踊りです、逃げ場が無くなりグラベルに押出されてしまいました。
危うく大クラッシュになるところでしたが何とか無事回避できレース再開！
しかしストレートで以前のようなアドバンテージがありません。
皆さん速くなっているのとＧＳのグリップとリヤのトーアウトが抵抗になっているようです。
タイヤにグラベルが貼り付きコーナーもイマイチ状態です。
そんなこんなでレースしているとラスト数周でオイル漏れ赤旗終了となり２位確定です。

ピットに戻るとすぐ優勝したドライバーさんが降りてきて丁重に謝りましたので和解成立！
いろいろありましたが無事終了でき事故回避能力に変な満足感を得たレースでした。
いろんな車と競い合うのはやっぱり楽しいです。

主催者様、運営スタッフ、参加者様、応援サポートの皆様本当にありがとうございました。