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  9. オイル屋？　　90716Km　ハブグリース交換　E/G　T/M　Diffオイル交換 [54B]
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54Bの"54B" [プリンス スカイライン 2000GT]
オイル屋？　　90716Km　ハブグリース交換　E/G　T/M　Diffオイル交換
1
2008年度の走りに備えて　オイル交換しました　　90716Km<br /> <br /> フロントハブグリース交換　　もう何年交換していなかっただろう？<br /> インナーベアリングの外側のオイルシール部分のグリースが真っ黒でした<br /> グリースはレッドライン　CV2　だっけかな？<br /> <br /> 当然テーパーベアリングなので　締め込みトルクが微妙です<br /> （ハーレーは　内側にそれ以上締まらない様にスペーサーと言うかカラーが有るので簡単と言えば簡単だが）<br /> 一度キツク締めてから回転させて　慣らしてから　　ナットをまた戻して　軽く締めて当たってから　もう少し締める　っう微妙な感じなのだが<br /> <br /> 前回は少し緩かったみたいでした<br /> バラす前に　タイヤを前後に揺すると　ほんの<br /> 少しコトコト　ガタが<br /> 今回は　タイヤ組んでから　締めたり緩めたりしながら　<br /> ガタがゼロの場所を探しながら　ハブナットを締めてみました<br /> <br /> 今までのハブナットの締め付けの感じより　結構キツメな感じなので　焼き付かないか少々不安では有る<br /> 頼むぜ！　RED　LINE　グリース<br /> <br /> エンジンオイルも　RED　LINE　20W-50　　　　今回は７Qt入れてみた<br /> オイルクーラーが有るので　ロワーレベルくらいです　当然毎回オイルフィルターも交換<br /> <br /> HDN　ショックプルーフ　ヘヴィー　推薦委員長としては<br /> ミッションオイルは　当然　ＲＥＤ　ＬＩＮＥ　ショックプルーフ　ヘヴィー　　2Ｑｔ　弱　上から無理やり入れる<br /> ２Ｑｔは入れ過ぎなので　上のバックギアの場所のスプリングのカバーの場所から　少々漏れた痕が有る
2008年度の走りに備えて　オイル交換しました　　90716Km

フロントハブグリース交換　　もう何年交換していなかっただろう？
インナーベアリングの外側のオイルシール部分のグリースが真っ黒でした
グリースはレッドライン　CV2　だっけかな？

当然テーパーベアリングなので　締め込みトルクが微妙です
（ハーレーは　内側にそれ以上締まらない様にスペーサーと言うかカラーが有るので簡単と言えば簡単だが）
一度キツク締めてから回転させて　慣らしてから　　ナットをまた戻して　軽く締めて当たってから　もう少し締める　っう微妙な感じなのだが

前回は少し緩かったみたいでした
バラす前に　タイヤを前後に揺すると　ほんの
少しコトコト　ガタが
今回は　タイヤ組んでから　締めたり緩めたりしながら　
ガタがゼロの場所を探しながら　ハブナットを締めてみました

今までのハブナットの締め付けの感じより　結構キツメな感じなので　焼き付かないか少々不安では有る
頼むぜ！　RED　LINE　グリース

エンジンオイルも　RED　LINE　20W-50　　　　今回は７Qt入れてみた
オイルクーラーが有るので　ロワーレベルくらいです　当然毎回オイルフィルターも交換

HDN　ショックプルーフ　ヘヴィー　推薦委員長としては
ミッションオイルは　当然　ＲＥＤ　ＬＩＮＥ　ショックプルーフ　ヘヴィー　　2Ｑｔ　弱　上から無理やり入れる
２Ｑｔは入れ過ぎなので　上のバックギアの場所のスプリングのカバーの場所から　少々漏れた痕が有る
  • 2008年度の走りに備えて　オイル交換しました　　90716Km<br /> <br /> フロントハブグリース交換　　もう何年交換していなかっただろう？<br /> インナーベアリングの外側のオイルシール部分のグリースが真っ黒でした<br /> グリースはレッドライン　CV2　だっけかな？<br /> <br /> 当然テーパーベアリングなので　締め込みトルクが微妙です<br /> （ハーレーは　内側にそれ以上締まらない様にスペーサーと言うかカラーが有るので簡単と言えば簡単だが）<br /> 一度キツク締めてから回転させて　慣らしてから　　ナットをまた戻して　軽く締めて当たってから　もう少し締める　っう微妙な感じなのだが<br /> <br /> 前回は少し緩かったみたいでした<br /> バラす前に　タイヤを前後に揺すると　ほんの<br /> 少しコトコト　ガタが<br /> 今回は　タイヤ組んでから　締めたり緩めたりしながら　<br /> ガタがゼロの場所を探しながら　ハブナットを締めてみました<br /> <br /> 今までのハブナットの締め付けの感じより　結構キツメな感じなので　焼き付かないか少々不安では有る<br /> 頼むぜ！　RED　LINE　グリース<br /> <br /> エンジンオイルも　RED　LINE　20W-50　　　　今回は７Qt入れてみた<br /> オイルクーラーが有るので　ロワーレベルくらいです　当然毎回オイルフィルターも交換<br /> <br /> HDN　ショックプルーフ　ヘヴィー　推薦委員長としては<br /> ミッションオイルは　当然　ＲＥＤ　ＬＩＮＥ　ショックプルーフ　ヘヴィー　　2Ｑｔ　弱　上から無理やり入れる<br /> ２Ｑｔは入れ過ぎなので　上のバックギアの場所のスプリングのカバーの場所から　少々漏れた痕が有る
    1:2008年度の走りに備え ...
  • Ｄｉｆｆオイルは　グラージに転がってた　いつのか分からない　<br /> BP　5116　　　これも無理やり　2L　入れちゃう<br /> Diffは300ccくらい多くても漏れて来ない<br /> <br /> ブリティッシュ　ペトローリアム　5116　だが　一時期T/Mにも入れていたが<br /> 冷えてる時は　2速に入らない位硬かったが<br /> チンチンに熱くなった時は　イイ感じのオイルでした<br /> が　ＲＥＤ　ＬＩＮＥ　ショックプルーフ　ヘヴィー　を知ってからは　他のオイルを使わなくなったので<br /> その余りか　Diff用に買い置きしたのを忘れてたのかも知れない　古いオイルでした<br /> パッケージデザインも1つ前の缶だと思う<br /> この5116　HDのT/Mにも使えます<br /> <br /> まぁ　T/MもDiffも多すぎは　抵抗が多くて　何処かに負担が掛かりそうだが<br /> 今までメーター200Km/h位で走っても平気だから　大丈夫かな？<br /> <br /> 1枚目　ここはオイル屋ですか？　　1ケース12本入り<br /> 1本　1300円としても　48本で　62400円也　こんなに金掛かってるのかよ！<br /> <br /> 2枚目　Diffは　上から入れられないので　ポンプを使うんだが<br /> ４L缶なら直接ポンプが入れられるのだが　1L缶なので<br /> HDのレッドラインT/M専用　ジョッキに移してから　油送なので　混ざって赤く成っちゃったかも？
    2:Ｄｉｆｆオイルは　グラー ...
  • 3枚目　手がグリースだらけなので　ハブ関連の写真はこの1枚のみ
    3:3枚目　手がグリースだら ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2008年03月02日
   

プロフィール

「[整備] #C6 1254811㎞　サイドスリップ　トーイン調整 https://minkara.carview.co.jp/userid/743547/car/1144048/5388929/note.aspx」
何シテル？   07/07 15:24
54Bです。　　気に成ります　足跡機能ONでお越しください！ 4輪も2輪も乗ります シトロエンC6 初心者 54B ヘテラン！　FXBスタージス ヘテ...
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