ハイブリッド車の電気関係は触るの怖いですよねー。
ECUショートで車がパァになりかねないから。
というわけで、人柱になってみました。🤣

結論から言うと
補機バッテリーがリアにある車両でもエンジンルームからバッ直できました。
写真の🔴の部分から取れます。今回はギャングスイッチのメインケーブルを切って使いました。

構成ケーブルは次の通り
①バッ直電源取り出し(5sq)→30Aリレー【赤】(3sq)
②30Aリレー【黄】(3sq)→ギャングスイッチ＋(5sq)
③ウォッシャーヒューズ15A(エーモン：ミニ平型ヒューズ電源0.75sq)→30Aリレー【青】（2sq）
④30Aリレー【黒】(2sq)→ボディアース(0.75sq)

①と②は5sqのギボシが無いので接続に難儀しました。
丸型端子をボルトで留めて絶縁する方法も検討しましたが、5sqのケーブルに無理やり3sq用のギボシをつけての接続になりました。