関西エコ・アープ O2 センサー  

警告灯が点いたわけではありません。

インジェクターを交換しても、燃焼室の掃除をしても、プラグ交換をしても、ダイレクトイグニッション化をしても燃費が思うように延びませんでした。(トルクや吹け上がりなどの変化は体感しています。)
そこでO2 センサを疑ってみました。前車で使用していたボッシュよりも安い社外品が有るとの情報をみんカラで仕入れまたので、早速購入してみました。
ボッシュのユニバーサルは配線加工の必要がありましたが、こちらはカプラーオンです。ケーブルの長さも同じ。
交換はスムーズに終わりました。

交換後はアイドリングが落ち着いた感じです。
エアコンONでのアイドルアップに変化があり、交換前は1100rpmでしたが、交換後は一旦1400rpm まで上昇してから直ぐに1100rpm に降りて来ます。センサーのレスポンスが良いのか、ECU リセットのせいなのか、経過観察していきます。

テスト走行の感触は、アイドル付近の滑らかさが増し、若干トルクが薄くなったような感じを受けます。

吹け上がりは、ほんの僅かですがダルになったかな。

2024.07.13 追記
9000km走りましたが、燃費はほとんど変わりませんでした。