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『オーバーロード15 半森妖精の神人 「上」』6月30日


本来ならば漆黒の本なので、上巻見つけるまで探すのに結構焦りました。
書籍10周年記念との事で、派手カラーのブックカバー付いてきた。でも、なぜ表紙がパンドラズ・アクターになったのか(笑)

いつもの表紙。

『オーバーロード16 半森妖精の神人 ［下］』7月29日


なんとっ！6月7月と連続新刊を出してくれました。なんというプレゼン(^O^)
おかげ様でとても楽しく読ませて頂きました。でも次の新刊出るまで、また「2年位待つ」のでしょうか・・そう思うと。。(;^_^A

オーバーロードⅣアニメ放送も開始してまして、多分10～14巻までを13話構成、かなり強引にまとめてしまうおつもりなのでしょうね。観てみましたが、小説版で読んでいますので、かなり補完出来てます。でも、小説見てなくても結構楽しく観れるのでは？と思います。１～3期もそんな感じでしたから(;^_^A

ところで「ほうかしきえん」て聞いたことありますか？

どうも、7月30日の夕方からこの病気にかかってしまったようなのです(>_<)

蜂窩織炎（ほうかしきえん）はこんな病気

「皮膚とその下の組織に細菌が感染し、炎症が起こる病気です。蜂巣炎(ほうそうえん)ともいいます。皮膚の細菌感染症の中では、伝染性膿痂疹、丹毒などと並び比較的頻度の高い病気です。
はじめに患部の皮膚に赤み、腫れ、熱感、痛みが出現し、急速に広がります。発熱、悪寒、倦怠感などを伴うことも多くあります。」

場所は左膝とその周辺。
違和感から始まり、痛みと腫れが強くなっていき、歩く事も困難になっていきました。検査結果と症状で語ると、入院を勧められましたが。。通院する事と致しました。

現在は毎日抗生剤点滴の投与をして、可能な限り自宅待機してます。未だに熱と寒気もあり、口も不味いです(-_-;)

この病気・感染症？かなり厄介です。

正直に申し上げますが、予防もよくわかりません。発症する原因や仕組みも聞きはしましたが。。何か納得出来ませんでした。心当たりがないから。「ほうかしきえん」で検索すると更にわかりますが。。そんなしょうもない理由で発症するものなら、そこらじゅうにあるじゃないか？何処でも誰でも発症するじゃないのか？と思えてならないのです(>_<)

最近はまた、新型コロナの感染拡大やらサル痘も問題になってますが・・

いつもと違う身体からの「・・？」「アレ？」な変化・異変等何か感じたのなら、なるべく早く病院へいきましょう(;^_^A

「首都高ＳＰＬ（８）」
講談社　著者：楠　みちはる



「工藤圭介、42歳。ＧＴ－Ｒ専門のチューニングメーカー代表。彼の作るＧＴ－Ｒは絶品といわれ、数々の走り屋たちを魅了していた。ある時一台のポルシェターボが現れる。その車に乗った工藤は絶句し、自身の閉塞感から解き放たれるのを感じる。
C＆R編集部で、コータは工藤に焦点を当てた企画を立てる。それは「'90年代後半の首都高で唯一勝てなかった因縁の相手・ランエボ６との決着──」というものだった。そして、ついに映画の脚本を書き上げたリカは一つの真実にたどり着く」

。。な、あらすじです。

新刊が出ていたので昨日買ってきました。漫画としてというよりも、読み物として普通に面白いです。

軽くネタばれてすみません。。面白い文を一部抜粋・・

「この車（エブリィ・クリッパー）思ったよりずっと速いっ」
「まず空荷（からに）だから」

「からに？」

「例えばRX7は走りをうたう車だよね」「一人で走って一人で楽しむ。ソコを基準に造られている」

「対してエブリィ（クリッパー）は軽の商用車だから荷物を100㌔積む位が基準値。ソコに荷物ナシで一人で走る・・そりぁキビキビ走るよ」
「走りの面白さって基準値を超す・なんだよ。」
「走りの車なら出力アップか軽量化をするか、腕をあげるか」

「でも商用車なら荷物を積まず。バスなら人を乗せず。ソレは出力化や軽量化と同じで基準値を超す」
「パワーあるスポーツカーでも基準値の中なら、いつかは飽きる。でも基準値を超している車は飽きず面白い」

「GT-RやRX7だけが面白い訳じゃないんだよ」

「いやぁ～クリッパーも良かったけれど、ランクルもやっぱイイッ」

「ランクル70も排気量が４ℓあってトルクも大きい。基準値は乗車2名＋荷物100㌔かな」

「ソレを一人で走らせるだけで基準値は超す。。なるほど・・」

ね。。なんか、面白いでしょうコレ(^^;　

あと。。話を急に変えますが・・(笑)



コレはアーティチョーク。
簡単にいってしまえばコレ「ハーブ」というヤツです(^^;





具体的には「若いつぼみを食用」とする「ヨーロッパの春野菜。。」なのですが、実は過去にコレを栽培してみた事が何回かありまして。ですが、蕾がつく頃になると度々ダメになってしまった為、実物でこのお花を見たのは今回が初めてですた。。。(;^_^A



写真は6月中旬頃。
この2年前から日課になったウォーキングコース内にて咲いてるのを見つけました・・(^^;

納車から一ヵ月経過致しました(^^;

ここまでに2回の給油をしました。

改めて実燃費を

【車体・走行と使用条件等】
車:ワゴンR（MH85S)　MT
備考:アイドリングストップ機能無し。
　　:ハイブリッドシステム無し。
高速道路は使用せず一般道のみを走行。
エアコン（マニュアル）常時ON　ダイヤルは１
14インチから15インチへ変更
ホイール:BADX S-HOLD STOLZ
タイヤ:GOODYEAR EAGLE LS2000 HybridⅡ (165/55/15)

【給油１回目】




【給油2回目】




・・となりました。

画像ありませんが車の「平均燃費」の方では「20.４」を表示してました。
感じとしては・・過不足ない程度にはアクセルを踏み、特に燃費を気にせずに走行しています。
１インチアップし、タイヤも純正のとは違う銘柄のソレを履いてます。もしも純正サイズのタイヤなら22～位にはなったかも？

YouTubeやネット等では、もっと凄い数値を見かけたりもしますが。。まぁ・・走行条件や環境にも左右されるので、何とも言えない所ですね。。個人的には結構満足な結果です(^^;

新車のMT車て本当に限定された車種にしか採用されていない。ある意味で「絶滅危惧」の中の極限られた選択の一つ。ワゴンRのMT仕様。自分はコレを買いました。

スズキはまだ良心的な方なのですが、大抵はMTといえば特別なモデルないし、それなりの車格にしか採用されていない。ある意味高値の花になってしまいました。しかも自動車の電動化ないし自動運転に伴う流れでまず「確実」にMT車は無くなってしまう。10年後・・もしもMT車があったとしても、ソレは本当に限定された車だけでしょうし。庶民にはより手の届かない車になってるだろうなと容易に予想出来ます。中には「中古で探せばあるだろうに」と思うかもしれません。が、あと数年後もすれば「中古」ですらＭＴ車を購入してソレに乗ろうとするハードルはきっと高くなっているでしょう。
近い将来ＥＶ車になるのか？燃料電池車になるのか？水素燃料車になるのか？よく分かりませんが、自動運転に代表されるＡＴ化のような技術も更に進んでいくでしょう。そんな状況の中でＭＴ車を買おうなんて思えるだろうか？「自分は無理だ」と断定しました。「乗るのならココが最後だぞ」と思いＭＴ車への乗り換えを決めました。

まぁ・・新型コロナの影響でこの数年で取り巻く状況も大きく変わってしまいソレもこの車への乗り替えに拍車をかけた理由でもあったのですが・・(^^;

とりあえず13年ぶりに乗ったＭＴ車。その感想は「うわぁ。。面倒臭いぞ」というのが本音でした(笑)

ですが、乗っていくうちに、そんなセリフはすぐに消えていき、素直にこの車に替えて良かったなと感慨深い心境になる。気付けばマニュアル操作とその運転に何の違和感も無くなり。とても自然なモノとなってました。というのも、このワゴンＲのＭＴ車がとてもよかったのです。よく出来てて。素直に評価したい。

それにしても、車の面白さって深いですよね。
たとえば86やロードスターのような「走り」の面白さが、軽さや俊敏さや速さだとしたら、ワゴンＲは、ほぼ真逆ですよ。重くはないけれど、スポーツカーと比較したら、普通と言うかダルくて、遅い。なのに面白いなと感じてる。

つまり。当たり前だけど「面白さの価値観」は一つじゃないんだなという事です。だけど、自分の車は「わかりにくい」かな？　そもそもコレが「ＭＴ」というだけで、意見や評価が分かれると思うし理解もされ難い。とりあえず分かり易い形は「アルトワークス」や「 N-ONE RS 」のように「MT＋スポ―ツ」という形だと思う。これなら普通の方にも分かり易いしメーカーの方も販売企画もしやすい。

だけど自分のワゴンRは全くといってそういうモデルとして販売していない。まずはそういう背景もあるから売れてない。残念ながら、この車（ワゴンRのMT）は「わかってもらえない」まま、このモデルで最後になるのだろうなぁと予想。なので自分はこの車を新車で買えて本当によかったなぁと、心から思います。そのおかげでこの車（MT）の本当の価値や面白さを知る事が出来たのですから。なので、可能な限り大切に乗っていきます。

昨日午後。。ワゴンRに乗り替え致しました。

実の所車の「納車」だけなら、もっと前に出来ましたが・・。



この車この色との初対面の日。このまま乗るのに自分は少々躊躇いました。ダメではないけれど。。性別的に？年齢的に？等思う事色々で。。(;^_^A

ソコで思い付く。
どうせホイールのインチアップはしたくなる「はず」だろうし・・(^^;

純正のオーディオでは何だかアレなので「とりあえず」この2点位は変更しての納車でお願いを致しました。ホイールは過去に買う羽目となった15インチホイールが自宅に転がっていたのを思い出し、ソレに合うタイヤ4本と、ひとまずSDカード使えるカーオーディオ揃えとこう思いAmazonから購入。それは思っていた以上にソレは自宅に届き。

さっそく中古ディーラーに持ち込んで取付けお願いした。。のですが、ソコで起きた問題点は2点。ホイールのエアバルブは4本共既にお亡くなりになっていた為このパーツを交換しないといけない件と、社外オーディオ取付け後に結構な隙間が出来る為のフェースパネル？が必要との返事。必要部品の取り寄せての取り付けた分、納車は遅れたのです。でも、この問題はソコまで考えが至らなかった自分のミスです。なので仕方ありませんでした(^^;

話戻しますね。改めて晴れて昨日納車となりました。
キーを受け取り営業の方に見送られながら、中古ディーラーから出庫。新車ですけど(^^;　

エンストはしなかったものの、結構ぎこちないスタートでした(;^_^A

久しぶりのMT車の運転。最初に思った事を素直に言います。

「うわぁ。。面倒臭ぇ(笑)」

でした(笑)「実は早まったか？誤った選択をしてしまったのかも・・💦」と　結構本気でそう思ったものです。(^^;

でも1速→２速→３速→４速→５速とシフトアップをし、必要に応じてシフトダウンしたり、再びシフトアップをしたりを繰り返していくうちに・・

「やつぱり　いいなMT！　うん。面白いよ」

となってましたよ(笑)

「この車・・タコメーターが無いから欲しいよね」「まずは慣れなきゃな。この車に・・」と思いながら車を停めた。




ホイールは「BADX S-HOLD STOLZ」

結構なお古ですがこのホイールへのインチアップ。「多分合うのでは？」とは思ってましたが、実際に結構似合ってるような。。最低でも自分はそう思いましたよ？(^_^;)



何にしても、この車での再スタートです。これからボチボチとお付き合いしていこうとも思いました(^^;