白老カーランドデビュー♪

行ってまいりました白老カーランド。

今回は行くまでが波乱万丈でした＾＾；
まず、走行会ぎりぎりになってタービンの
水ラインを中継してるゴムホースからの水漏れが発覚・・。

液ガス→シールテープ→ビニールテープの順に巻いて
ようやく応急処置が完了したのが当日の朝５時位（笑）
少し仮眠をとったのち、眠たい目をこすりながら白老に向かいました。

事前に公開されたスケジュールによると８時45分からドラミとのことでしたが
9時半に到着するだらしない自分＾＾；（入り口何回もまちがえたw）

｢ドラミに出てない人は走行会に出れません」とか言われるんじゃないかと
ひやひやしてたんですが、そもそもドラミもまだやってなかったらしく（笑）

10時くらいになってようやく、しかもゆる～い感じでスタート。（このゆるい感じがイイ）

ちなみに当日は
Mixiでコンタクトを取っていた黄色いコペン乗りのコペフぅさん。
みんカラでコンタクトを取っていた新規格ワークスの３rdWORKSさん。
それと友達のミラ乗りの友達と、ミラ乗りの友達の友達のミラのりの先輩と・・・ってまぎらわしいw
友達（ミラ）
先輩（ミラ）
とお会いすることができました（・v・）


初対面でしたが皆さん、気さくに話しかけてくれたので本当に嬉しかったです＾＾
特に３rdWORKSさんには途中、ガソリンを買いに行くのに車だしていただいたりして
大変お世話になりました（T＿T）
今度は一緒にはしりませう！！


で肝心の走行ですが
今回は車を乱暴に振り回したり
レースを意識して（？）タイヤに頼った無茶苦茶なラインをとって車の限界を感じよう！が
ひとつの目標でした(´∀｀)w（後半は丁寧に走ったよ）


がしかし！
コースインした瞬間に｢あ、この車高じゃ無理・・」と悟りました（来る前から分かってましたがw）

ネオバはどこまでも粘るのにそのはるか上に乗っかってる箱がコーナーの外へ外へと吹き飛んでいく・・。
タイトなフルバケに4点式シートベルトでガッチガチに縛り付けてるはずの体が浮くは浮くは（笑）
同乗してるミラ友は｢そこ！アンダー出たら左足ブレーキで荷重をフロントへ！」
とアドバイスしてくれるのですが、フットレストから足放したら車外に放出されそうなので無理ww
というか振り回されすぎてブレーキとクラッチに足が届かない時がw
いまさらですが純正の足にハイグリップはロール地獄で危険ですね。
何事もバランスがだいじ。


あと
自分では全く気付かなかったんですが、後ろを走ってた人達によると
イン側の後輪がふわふわ浮いてるそうですΣ（・Д・）
ぜんぜんヤバイ感じはしなかったんですけどね・・（それが一番危険）
でも同乗者有りで前後両輪が浮いた時はさすがにヒヤッとしましたよ(´Д｀：)
ラインをもっときちんと取れればそんな事ないんだろうけど・・。
どっちにしてもはやいとこ車高長いれねば危ない・・。

あとはスピードリミッターのカットしたいですね。
まずホームストレート中間でリミッター・・。
２，３，４コーナーもリミッターにあたって退屈な時間・・。
5速入れてグイグイ行きたいのに4速レブでの運転でした(´・ω・｀)

装備的にはその二つが必須だな～。
あと余裕があればタワーバーとかリアピラーバーとかの補強類とレーダー探知機(´∀｀)w

もし車高長とリミッターカットが間に合えば
月末のランニングファイト、軽自動車の部に出る予定です！！

おしまい。