Yここすのブログ一覧

こんばんは、ここすです。
今週末に耐久レースを控えた我がカプチですが、
仕事終わりに毎晩せっせと作業した末完成しましたよ。

未完成じゃないよ。末、完成だよ（*^_^*）(笑)
（まだ試走してないけど・・）

本当は耐久前にがっつり手を入れたい部分はあったんだけど、
そうすると素人作業特有のマイナートラブルが続き、あれやこれやして出発の数時間前にようやく完成・・といういつものパターンが目に見えていたので辞めました（笑）


だから今回やったのはオイルの総交換とロアア―ムの加工くらいかな。
それだけの作業でも苦労したけど・・。
ロアア―ムはちょちょっと加工してポンと付けてパパっとアライ目ント取れば終わると思ってたんですが、アライメントがぐちゃぐちゃになりハンドルセンターも何処かに行ってしまい、？？状態・・。
センターはこじはるだよ・・と教えられもっと？？状態。
センターがこじはるじゃなくて剛力になっとる・・。

あれやこれや難しく考えすぎて頭がオーバーヒートしそうでしたがハンドルセンターとトーの事はいったん切り離して考えて作業・・。なんだ簡単なことじゃん！
後は乗っては調整、乗っては調整を何度か繰り返して完璧になりました！
普通の整備士だったら３秒で分かりそうな事に３日くらいかかった（笑）

まあ完璧と言っても釣り糸測定ですから気持ちの問題なんですけどね。
でも完璧に揃った！て思いこんで運転してる方が気分いいじゃないですか。

リアもキャンバーが左右でちょっと違うんだけど、フロントもリアも変更したらトラブル出た時に訳分からなくなるので今回は無視します。
タイヤの編摩耗がなければいいのさ。

因みにカプチは運転手が乗ってる状態だとフロントはたいした事ないけど、リアのアライメントが結構変わるんじゃないかな？と思います。
あとフロントのトーが変わってもよく分からないけど、リアが変わると結構分かりやすいかな。駆動輪だからかな？




あとサーキット用の持ち物・・これは自分用の備忘録。

（工具）
・ジャッキ
・スロープ
・クロスレンチ
・トルクレンチ
・エアゲージ
・空気入れ
・パンク修理剤
・タイヤの虫ゴムはずし（パンク修理剤キット付属のプラの物は破損した例有り）
・スペアタイヤ
・テープ類
・予備エンジンオイル
・廃油パック（？）
・エア抜きホース（？）
・ライト
・フューズ（各アンペア、メインヒューズも）
・ワイヤー補修キット
・インダストロウエルドクイック
・針金
・予備のブレーキ、ウインカーのバルブ類（肝心な時に切れるから。全部点灯してないと車検OUT）
・自作ドリンク飲む機
・液ガス
・パーツクリーナー
・他　一式

（工具以外）
ヘルメット
グローブ
車検証
免許
目薬
汗ふきタオル
温泉タオル
ハンガー
パンT
靴下
財布（お金も）
電池
車載カメラ
携帯電話
充電機
椅子（？）
防寒着
ドリンク
おやつ
ウエットティッシュ
無線
雑巾
予備ブレーキパッド


思い出し次第追記！
他にもこれ持ってくといいよって言うのがあったら教えてくださ～い（＠ω＠）



そうそう、それとピット割～。
スピードウェイとチームあんたたちのご厚意で、あんたたちチームと同じピットにしてもらいました＾＾
他のカプチも同じピットになってたな。
合計で４台のカプが並ぶようにしてくれたみたいですね。
すごい！これは興奮しますな！！心強いし！
いっつもサーキット行ってもGTRとFDとかしか居ないから肩身狭くて・・・（涙）

そんなかんじですかね。
あと仕事は猛ダッシュで片づけたんで土曜日は結構早い時間に出発できるかもしれません。
早い時間に峠越えて着いたら豚丼食べて銭湯でも行って朝ごはん買ったら早寝するかな＾＾
宿に思ったより早く着きますって一報せねば。

あとは天気・・日曜は雨になってるけど、土と月が晴れになってますから雲行きはズレル可能性はあり？
レース中に雪降ったらどうしよ。スタッドレスに履き換えてもいいのかな（笑）
サーキット往復のためにスタッドレス履いてくからね。

白からスタッドレス借りたから明日赤に履かせなきゃ。
白には去年間違って買ったホイール履かせときました。
あの頃はオフセットとか何JJじぇとか、そんな言葉はまだ知らなかった・・。


かっこよす！


よす！

ガレージ占拠は続く～。
苦情が・・(笑)



オイル交換しました～！



きり～つ！！

今回はレッドラインってやつを入れてみました。
普段は安物しか食べさせてないからお腹壊さないかな＾＾；(笑)

エンジンオイルは１か月ぶり、２３００ｋｍぶりの交換。
粘度は１０W40です。
フィルター交換有りで４Q位入ったな。なんでだ？(笑)
オイルクーラーコア内部のオイルはオイルパンに落ちてこないはず・・。
配管も最短で引きまわしてるし、３Lちょいしか入らないと思うんだけど・・あれ？
なんか勘違いしてるね多分。まあ多く入る分にはいいですよね。
で、そのオイルクーラーですが効き過ぎでオーバークールですorz
段ボールでコア前後塞いでますが街乗りで７０度、定速巡航で６０度って感じかな。
もちろん計測はオイルクーラーコア手前。（オイルがエンジンから出た直後）

街乗りは夜間のみ。（さむい）
定速巡航（６０～８０㌔）は夜間から早朝。（さむい）
北海道の１１月（さむい）
であることを考えるとこんなもんなのかな？

エンジンにもオイルにも良くない事は明らかですな＾＾；
これ本当にサーモスタットついてんのかな？
８０度位いってほしいんだけど・・。
耐久レースでも間違いなく目張りする事になるでしょうね～。

ついでだからレベルゲージのOリングも交換。
エアコンのベルトが邪魔なので切りました。ワイルドだろう。


ミッションは２か月ぶりくらい？５６００ｋｍぶりぶりの交換。
安く買ったトタルからの交換。トタルも値段の割によかった。
粘度は７５W90だっけ？１Q
２速のシンクロがいかれてますがダブルクラッチすれば大丈夫。
軽量フライホイールにしてから大分マシになりましたね。
壊れないでねミッション♪



デフは２か月3500ｋｍぶり
粘度は８０W１４０だっけな？
前入れてた秘蔵のオイルはイイ感じだったけどこれはどんな感じかな♪楽しみ♪
デフとミッションはオイル変えると分かりやすいから楽しいですよね。

デフは冬のうちに5.375化してみます。


ブレーキフル―ドのみワコーズの何とか。
これはつい最近変えた気がしますが
気分的に全交換しときましたよ。
在庫しといても湿気すって劣化しそうだしね。
少なくとも半年に一回くらい変えてるのかな？
そのおかげかきゃりーちゃんをバラしても内部に錆はなかったです。
入口のダストブーツのあたりはどうしても錆びるけどね。


プラグはいりまっく８番。これは最近換えた気がするから無交換。
エアクリも最近かえた～。

そんな感じかな。

２時間半がんばってねオイル共！！

２時間半・・良く考えたら耐久初参戦で２時間半を一人走行・・。
しかもコースは十勝最長のグランプリコース・・って大丈夫か？(笑)
ちなみにグランプリってのはジュニアコースとクラブマンコースを合体させたヤツで特別な時しか走れないスペシャルなコースなんです。
ここすは走ったことないです・・。
今まで走った事あるのはジュニア２回とクラブマン１回。走行時間は合計で１時間くらいかなあ？大丈夫か(笑)

もっと練習してから・・って思ったんだけど、言われたんです。耐久が練習だからって(笑)

ユーチューブでいっぱい予習しとこうっと。
あとはレギュレーションの確認とね。
３２L以上給油したら失格らしいけど
４０Lタンクのコペンとかサンバーは許されるんだよね？
そういえばビートは２４Lタンクなんだってね。


そんなかんじ～！
今日はﾀｲﾔ組み付けてフロントトー取ってやります。
明日は仕事休みなので久しぶりにカプを走らせて異常がないかチェック。
帰ってきたら荷詰めを開始します。


また近況をレポートすると思います（＾ω＾）ノ