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前から気になっていたのが、靴によってネオプロトのフットレストバーからやや上方にあるクラッチペダルに移動した時、クラッチペダルが靴の土踏まず上部に当たる事で、改善するためにクラッチペダルの遊びを少なくし通常位置を下げ、靴に当たりづらくすることにした。



多分5ミリぐらい下げた。

その後昨日降雪したので洗車。
むっちゃ寒くてｗ

アイドリングは相変わらずでショップからはまだ連絡なしｗ

その他、前から気になっていることに、ワークスだと何故かブレーキ踏むごとにどんどん踵が左にズレていき、気が付くとヒール＆トゥーがし辛くなってる事ともう少しクラッチペダルのストローク減らしたいという事。

で、購入したのがアルミヒールパッドプレートと厚めのクラッチクッション（6ｍｍ）。
今日クラッチペダル作業ついでに取り付けしようと思ったんだけど、寒くて延期ｗ

そのうちやりますｗ

ということで、3月半ば迄の勤務予定が出たので、参加可能な走行会を物色したら・・・

2月24日のプロアイズなら行ける!

それまで今のトラブル解決するか？

ちな、年明けショップからはまだ連絡なしw

さあ、どうなる？！

12/31 雨だったので、初詣の後洗車。

年末に雨降ったのって、正直記憶にない。
通年31日に洗車で、元日洗車は人生初な気がｗ

取り敢えず今年の車関係の目標は、春までにトラブル解決してTC1000走る事。先ずはそこから。

アイドリングが高止まり＆ハンチングする問題で

イグニッションコイルを保管品に交換して、駄目なら年明け前エンジンのスロットルに交換ということになってるのだが・・・

どうもイグニッションコイル交換では駄目そうｗ

ただ、ふと気が付いたのが

ブレーキ踏むと症状出るなと。

試しにエンジン掛けてアイドリング安定させた後、ブレーキ連続で3回踏むと、アイドリング2,500rpmまで上がるｗ

あれ、マスターバックから2次エア吸ってるかも！？

という事でショップ社長に連絡。

年明け先ずはマスターバック点検からになりそうです。



話変わって、VOWWOWが新見さんの1周期で再始動！



ドラムが元SPECTRUM　現AB'S　の岡本さんかあ　BASSは永井敏己さんて、お二人とも好きなミュージシャンだけど、VOWWOWとしては違和感あるかもｗ

何とか当日参加できないか画策中ｗ
でもスタンディングは背中腰にキツイかなあ・・・

今日から年末年始のお休み。

年明けに職場で通勤車両のスタッドレス履き替え確認があるので、取り敢えず履き替えした。



実は、履き替えは30日頃にしようかと思っていたけど、背中＆腰に何かあった場合手が打てなくなるので早速交換してみたｗ

今日はあとは愛犬の午後の散歩と、井上尚弥の２階級４団体統一戦を見て終わりです。