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前オーナーさんの”負圧か計測できないようソレノイドバルブ配管に接続されたブーストメーター”を、通常作動できるように重い腰を上げて部品発注、手直ししました。

発注部品はタカギ ジョイント 二方型ホース継手(4mm)

のみ。

工場にいつ入れられるのがいまだ不明なのと、負圧動作しないんじゃあまりに不憫なので仕方なく作業です。

本日職場から帰宅するとポストに投函されていたので早速作業。
三又が付いていたソレノイドの配管から三又を取り外し、そこにタカギの二方型ホース継手をかまし、新たにインマニから出てるホースに三又をかまして完成です。作業時間は10分ぐらい。


元々ついていた場所はこちら

詳しくは調べてないけど、恐らくソレノイド制御後の圧が出てる配管にかましてたので、負圧表示しなかったのかなと推測。今まで表示されていた数値も、若干違ってたかもです。なんでこんな特殊な場所から無理やりとるかな？？？

ま、面倒な作業じゃなくてよかったです。

朝一先月頭に施工したキーパーコーティングの点検洗車（無料）に行ってきました。



梅雨で、本日も午後からは大雨らしいので洗車してもしょうがないとは思ったんですが、そうするといつまでたっても点検洗車しなくなりそうなので仕方なく出してきました。
結果は特に異状なし。あとはタービン交換等の重整備後（いつになるやら）か一年後に再施工です。

その後、ハードオフにノートPC2台（i7-3840QM+NVIDAグラボ付きノート）を買取に。第3世代i7は間違いなくWIN11に非対応なので処分し、デスクトップ購入の頭金にすることに（実は現在使用中のデスクトップも第7世代i7なので、当初はWIN11非対応も現在第一世代RYZENと共に対応となるかどうか検証中でヒヤヒヤｗ）。
自作も少し頭をよぎったんですが、組んでる最中トラブル対応得できるスキルはないのでMOUSEのデスクトップにすることに。納品は月末だそうで、車といいPCといい最近は何かというと時間かかることが多くてちょっとゲンナリします。

昨夜（金曜夜）、勤務先からの帰宅時、ミラーに写ったマイカーの運転席側ポジションランプが切れているのを発見したので、帰宅後アマゾンで最安値のLEDポジションランプを発注。本日夕方、夕立の中届いたので小雨になるのを待ってさっさと交換しました。



注文品が上画像のAUXITO T10 LED。アマゾンベストセラー品です。

外したポジションランプが下画像

片方の先端LEDチップが剝がれてしまっているのが確認できます。

前ポジションランプは前オーナーさんが取付していたのですが、新車購入直後に交換したとしても5年持たなかったということになるのでやっぱりHIDヘッドライトの隣ということで熱的に厳しかったのでしょうか？そうであるならばそのうちヘッドライトもLED化しようかなと思ってしまいました。