RainChildのブログ一覧

今日は出勤日なんだけど、３日前から仙骨痛が出て、酷くなってきたので通院の為お休み。

腰関係で安静第一なので、犬の散歩はちょっとだけして、洗車とかスペーサー取り付けとかやりたいけどそれもお休みｗ

ちょっと前に届いて１回見たBABYMETALのBRをisoファイルにして



昨日届いたリイシューのFEAR FACTORYのCDをMP3にして（元も持ってるｗ）



今年は後はＣＨＡＲの新譜購入で音楽関係は終わりかな


BABYMETALの新しいBRが出たら買うけどｗ

今日は朝一からショップ行き。

前後スタビ付けて（リアスタビかなり重くて結構車重増したから、直線加速は遅くなったと思うｗ　パーツ効果は限定的で、本気でロール減らしたいならやっぱりスプリング交換しないとダメ）



、KC TECNICAのピロアッパーマウントで足回りを車体に組んだ所、車高が上がり過ぎて（40ｍｍ以上上がったｗ）今までと同じ高さに調整できなくなった為急遽車高調側のアッパーシートを厚みの薄い他車高調パーツ流用加工改造して車高調を取り付け。ちなみに減衰調整つまみは取り付けできなくなった。





その後全オイル（エンジン、ミッション、リアデフ、トランスファー）をいつものA.S.H. FSE RACING E-spec 10w50とA.S.H. PSE GEAR 80w140に交換、



キャンバー調整(２度９分)、



アライメント調整(ややトーアウト)して

最後にカーエアコン添加剤(WAKO'S PAC-L）注入して作業終了。



当初スプリングも倍以上のレートの物に交換しようと考えていたんだけれど、
1.あまりサーキットに行けなさそう
2.通勤毎日往復50ｋｍ
で、メリットより通常使用時のデメリットが大きいと判断し、今回はやめた。

キャンバー増しとトーアウトでフロントの初期反応がかなり良くなった。

これでやっと(夏過ぎたら)サーキット行く気になったｗ