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昨晩ポチっといてなんですが、ブーストも高めなので現状をちょっと見てみようということで。



前置きは楽だ～

で結果



左から1.2.3.4、うお！レーシングプラグだった（驚！）
いい具合ですね～、流石TENCHO！
ちょっと電極は減ってきてるか？

でも、8番でこれだと冬で9番は・・・

ということで、9番は夏用にストックで、8番ポチリ直しますｗ

今年初、3回目のTC2000も来週となったので準備開始です。

オイルはエンジン、デフ、ミッション、エレメント共に予備があり、今回購入品を含め次の土日どちらかで交換＆当たり付けしたいので、明後日までに届くようアマゾンで探します。

まず、昨年末のTC1000で右踵上の布地がパックリ切れてサヨナラしたSPARCO格安シューズ（在庫処分品でした）の代わりを探索。
今までのモデルは足首の上をマジックテープで留めるタイプだったのですが、意外と履きづらい＆脱ぎづらい＆耐久性なかった（履いた走行会10回弱で壊れましたｗ）ので普通の運道靴タイプを選んでポチ。



厚さが4mmあるかないかで残量が不安なフロントパッド（リアは8mm弱残ってる）も今までと同じ銘柄をポチ。



ちょっと悩んだんですが、先日エンスト時初かぶりした、装着して1年以上たってるプラグも安心の為ついでにポチ。


全て金曜には到着予定ですｗ（アマゾン早！）

足の術後も良好で、週末の遠出に向けガソリンを入れに行くためちょっと走ってみたら・・・

なんかおかしい・・・

ということで、帰宅後急遽車高確認すると


右：アッパーシートからケースまで70ｍｍ

左：アッパーシートからケースまで65ｍｍ


左はプリロード抜けてるので、プリロード0付近にアッパーシート上げて車高を右に合わせることに。

右もちょっとプリ抜け気味かなと思ったので（スプリングが手でくるくる回っちゃう）、アッパーシート若干上げて、車高調整するのにボトムロックシート緩めようとしたら・・・

緩まない・・・

延長工具使っても・・・

緩まない！！（汗）

最終手段はバーナーで炙るんですが、その前にCRC吹きまくって、プラハンないので木ハンでたたいてみたら緩みましたｗ

疲れた～(ヽ´ω`)ｸﾞｯﾀﾘ

固着は勘弁して欲しい今日この頃でした。

え～・・・

直りました・・・


ハハハ


原因ですが・・・

左フロントホイールナットが全緩みでしたｗ

過去、アライメント変更時、車高調のロックリング閉め忘れでカタカタ音が出てたことがあったので締まり具合を見るためホイールを外そうとしたところで発見しました。

確認したところ、ホイールへのバックプレートの干渉跡はなかったので、入れている3mmスペーサーとホイールとハブの当たり具合で音が出たんじゃないかと思われます。
多分、ハブ交換後スペーサー入れるときに斜めの状態でガッチリと引っ掛けて入れてしまい、そのままタイヤ装着。走行前の増し締め程度ではびくともせず、その後なにかの拍子で引っかかっていた部分が直り、緩み発生かなと。
ちなみに手でゆすったぐらいでは全くゆるみは気が付きませんでしたが、車重がかかるとガタが出てしまったんでしょう。



推測するに


ホイールナット緩んでる
　　　　　↓
緩みで前輪左右の駆動差が生じ、直進状態でもリアデフ駆動し唸り音が出る
　　　　　↓
更に緩んでホイールとスペーサーとハブの接触面の当たり具合によってジャリジャリ音発生、時間経過＆走行距離が伸びたことでで更に緩み音も大きく


じゃないかと。


しかしTC2000走行中にタイヤ外れなくて良かった・・・

11/4はキャンセルしてしまいましたが、これを教訓にこれからは1ヒート毎にナットの締まり具合をチェックしようと思います。

ということで、11/9は自分で走りますので悪しからずｗ