RainChildのブログ一覧

今年初の車関係は、
洗車ではなく・・・

年明け早々朝一ショップに部品持ち込んで







Pal Sports強化アクチュエーターに交換ｗ


これでノーマルブースト1.2kpa(Defiアナログメーター読み)に安定。

で、ノーマルブーストが変わったので・・・

EVC7のゲイン(制御値)変更、マップ全消去でEVC7制御は一からやり直しｗ



ちなみにアナログメーター読みなのは、EVC7だとピークブーストがちゃんと保持されないから。
EVC7を見ていると、オーバーシュート的な瞬間に上がるブーストは画面表示してても保持はされない(ピーク値としては無視される)ので、確認という意味では不向きだと判断した。ちなみにDefiアナログブーストメーターとは0.05～0.08kpa差はある(EVC7のほうが小さく出る)。

取り合えずこれでブースト制御問題解決することを願いますｗ

チューニングメニューほぼ完了です。

但し、純正ブローオフを生かしているとどうしてもハンチングが収まらないので、現在はブローオフは殺している状態。アクチュエーターを0.95kpa作動に調整の上（これは既に作業済み）、FDの純正ブローオフを流用予定（入庫次第作業）。
これが終わって当面のチューニング完了。





CUSCO パワーブレース/フロントメンバーリヤ はキャタライザー部分が邪魔で取り付けできず。

ブレーキパッドはフロントがENDLESS NEW TYPE-R、リアがENDLESS TYPE-NA。

フロントキャンバー1.4度（キャンバーボルト）。

今までもローポジシートレールだったけど、さら～にローポジションレールでめっちゃシート位置低いｗ（周り見ずらいｗ）

ステアスペーサー入れ替えて運転位置決め。

で、取り敢えず６点付けて今日は終了。

やっとフロントデフが入荷したようで

作業再開の模様

完成が待ち遠しい


が


実は先日

頸椎ヘルニアが判明ｗ

それも2箇所ｗｗ



胸椎と腰椎にもあるので（腰椎は数箇所）

ヘルニアだらけで草


昔から走りに行くと

2～3日調子悪くなってて

なんだかなって感じだったｗ


これ本当に走りに行けるのか

かなり心配ｗｗ



取り敢えず

前後デフとクラッチは組付け終わったようなので

続報を待つのみ