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クラッシュでアタック用アルミを潰してしまったので、本来ならNEWホイール＆NEWタイヤを導入したいところですが、予算が自宅灯油ボイラー一式に行ってしまった為厳しく今回は断念。

やむを得ずしばらくは街乗り用になっていたFR-7+格安R1Rとなることに。
NEW幅広アルミ投入お預けなので、爪折りも延期ですｗ

で、気になるのがR1Rの特性とパフォーマンス。

ZⅡなら特に設定変更せず今までと一緒で行くのですが、クラッシュ後だし、タイヤの特性も解らないので安牌とってリア5mm下げの安定方向で調整。

RPF1はOFF35だったのですが、FR-7はOFF37なので、スペーサーも3mmから5mm厚に変更。

ついでにバンパー内でぶらぶらしていたホーンスピーカーを固定（結構苦労したｗ）。


WEBで調べると、R1RはZⅡ程は発熱しないけれど熱の入りは早いようなので、取り敢えず今までと一緒の空気圧調整で行って見るつもりです。その上で、R1Rはタレが早く重量級車両だと連続周回は不向きで1発勝負になるようなので、1～2ヒート目勝負用にガソリン調整入れてサーキット向かうようですね。タイム更新はちょっと厳しい予感です。

しかしなんだか体痛え～・・・