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走行会後ずっと首の調子が悪かったので、朝一で病院で首肩に注射した後、走行会後のタイヤカス除去実施。実施後は軽くラップ巻いて保存。



ぶっちゃけタイヤは接地面が少なくて、トレッド面そんなに溶けなかったので、スクレパーのみで４本なのに1時間ぐらいで終了ｗ

で、今後の方向性としては（本当はこれ以上手を入れるつもりもなかったんだけど、あまりに入ってた足回り関係ではまともに走れないので）最低限として

1.純正アッパーマウント+入ってた車高調+キャンバーボルト+剛性パーツでどうにかなるだろうと思っていたらどうにもならなかったので、調整式ピロアッパー導入でフロントキャンバー3度前後にする

2.ロール減少の為、スプリングのバネレート前後1.5倍以上にする

3.ロール減少の為、前後社外スタビライザー導入する

以上実施してもう少しそれなりに走れるようにしていく事に。で、そこまでやると車高調自体が性能不足でアカンとなる可能性があるけど、その時はその時に考えることに。

今の状態で走りに行くとコーナー遅くて結果車速が乗らずストレス溜まるだけなので（日程の都合もつかないし）サーキット走行はまたもやしばらくお休み。資金的なものとか慣らしとか考えると走るのは来シーズンになっちゃいそうですｗ

今日は後は愛犬と公園散歩してのんびり予定。