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前から気になっていたのが、靴によってネオプロトのフットレストバーからやや上方にあるクラッチペダルに移動した時、クラッチペダルが靴の土踏まず上部に当たる事で、改善するためにクラッチペダルの遊びを少なくし通常位置を下げ、靴に当たりづらくすることにした。



多分5ミリぐらい下げた。

その後昨日降雪したので洗車。
むっちゃ寒くてｗ

アイドリングは相変わらずでショップからはまだ連絡なしｗ

その他、前から気になっていることに、ワークスだと何故かブレーキ踏むごとにどんどん踵が左にズレていき、気が付くとヒール＆トゥーがし辛くなってる事ともう少しクラッチペダルのストローク減らしたいという事。

で、購入したのがアルミヒールパッドプレートと厚めのクラッチクッション（6ｍｍ）。
今日クラッチペダル作業ついでに取り付けしようと思ったんだけど、寒くて延期ｗ

そのうちやりますｗ