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やっちまった(T-T)

ということで、各種オイル交換＆フロントブレーキパッド交換＆当たり付けをしてきました。

エンジンオイルはASH　FS　10W50（エレメントも交換）、ミッションオイルがASH　PSE　75W90、デフオイルがASH　PSE　80W140。
ホントはギアオイルはFSE以上を使いたいんですが、来月頭にはまた交換するし予算的なものもあってPSEですｗ

エンジンオイルは交換前が結構汚れてたせいもあってか、交換後エンジンの回りが軽！

パッドはプロミューHC+。
交換後、来週フルブレーキするためにも高速使って当たり付けし、帰路でガソリン入れて帰宅。　

ちなみにブレーキはダストブーツ破れが発覚、来月頭OHすることになりました。

帰宅後しばらくするとプラグが到着。



8番は注文したので当然ですが、イリジウムのプロジェクトタイプではなくスラントタイプだったのはちょっと誤算でした。これは明日か明後日、気が向いた時交換します。

昨晩ポチっといてなんですが、ブーストも高めなので現状をちょっと見てみようということで。



前置きは楽だ～

で結果



左から1.2.3.4、うお！レーシングプラグだった（驚！）
いい具合ですね～、流石TENCHO！
ちょっと電極は減ってきてるか？

でも、8番でこれだと冬で9番は・・・

ということで、9番は夏用にストックで、8番ポチリ直しますｗ

今年初、3回目のTC2000も来週となったので準備開始です。

オイルはエンジン、デフ、ミッション、エレメント共に予備があり、今回購入品を含め次の土日どちらかで交換＆当たり付けしたいので、明後日までに届くようアマゾンで探します。

まず、昨年末のTC1000で右踵上の布地がパックリ切れてサヨナラしたSPARCO格安シューズ（在庫処分品でした）の代わりを探索。
今までのモデルは足首の上をマジックテープで留めるタイプだったのですが、意外と履きづらい＆脱ぎづらい＆耐久性なかった（履いた走行会10回弱で壊れましたｗ）ので普通の運道靴タイプを選んでポチ。



厚さが4mmあるかないかで残量が不安なフロントパッド（リアは8mm弱残ってる）も今までと同じ銘柄をポチ。



ちょっと悩んだんですが、先日エンスト時初かぶりした、装着して1年以上たってるプラグも安心の為ついでにポチ。


全て金曜には到着予定ですｗ（アマゾン早！）