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サイレンサーなしでアクセル開けたとき、カタカタと何かが共振するような音がするのを放置していたのですが、他に気になることもありちょっと下から覗いてみました。

すると・・・

画像中央下部のキャタライザーを固定しているステーのボルトが緩んでます（サーモバンテージも緩んじゃってる）。

これ、熱が入っててちょっとやそっとじゃ増し締めできなそう・・・


ということで、アウトレットハウジング修理の際見てもらおうっとｗ

その前にオイルだけは交換するようか？
ふ～む・・・

影武者で走行会を企画中・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/1856276/blog/34019829/

日光旧コース（=日光新コース+1秒）=筑波1000+1秒=筑波2000÷1.556=本庄サーキット-4秒　か。

これに限らずサーキットはトラブル対応後じゃないと無理だ、残念。

暇なので３年、１万５千キロ以上清掃していなかったエアクリを掃除しました（メーカー推奨は５千キロ毎清掃ｗ）。

エアクリの遮熱版を外すにあたり、ネジが１個噛んでしまって回らなくなっていた為、止むを得ずドリルで破壊を決行するも、ドリルが前回サイレンサー穴あけ時にほぼ寿命を迎えてしまっていた為回転が手で止められる程トルクが無く、仕方なしに作業途中でホームセンターに行き新たに安いドリルを購入。
無事ネジを除去し本体と遮熱版を分離しすることができました。



本体を見てみると、虫の死骸やコケが若干付着していたものの、思った以上に綺麗で一安心。パーツクリーナーをざっと吹いて中性洗剤に数分浸し、水で洗い流し干して完了。



明日も雨のようなので洗車はせず、バッテリー充電して今日は終了です。

PS : と思っていたのですが、予報が変わって曇りで済みそうだったので、急遽洗車して充電となりましたm(_ _)m