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今日は５回目のコロナワクチン接種でお休み。
現在7度3分で発熱中ｗ左腕が重いｗｗ肩痛いｗｗｗ食欲（以下省略）

で、載せ替えたエンジンも落ち着いたし、ブースト制御も完全に直ったので現エンジンでの再セットの日取りを打合せ。

しばらく手が開かないので、後日調整という事に。

夜になって、JO‐YAで注文していたA.S.H.のオイルとエンジン添加剤2種が到着。



オクタンブースターはサーキット用。

オイルは現在FSE RACING10W-50が3本FSE GEAR75W-90が4本、PSE GEAR80W-140が4本残ってるので、FS10W-50を3本注文。
OCTANE BOOSTERも3本、ENGINE DETERGENTも3本注文。

今年中に1回は走りに行きたいなあ・・・

今日はお休み。

朝一で水洗い洗車して、重い腰を上げホームセンターへオイルキャッチタンク用のステーを購入に。

で、これかな～というのを３個程見繕って帰宅。

で、暑い中（本日最高気温３4度ｗ）エンジンルームとキャッチタンクとステーを見比べ小一時間。

やっぱりECUの固定ボルトに友締めしかないという結論に至り、結果・・・



で完成。

暑かった・・・

一昨日また点いたエンジンチェックランプｗ

エンジン止まってしばらく（30秒ぐらい）再始動できなかったけど、その後再始動し現在普通に動いてる

で、今日ダイアグ見てもらったら、なんとビックリ


ワークスのECUってダイアグ履歴残らない仕様な模様ｗｗｗ（軽だししょうがないかｗ）


で、そのまま診断機で見てもらってたところ・・・

O2センサーの数値変化していないｗｗ

でも、

アクセル吹かしてたら、数分後数値動き出したｗ

その後は普通に動いてる


エンジンブロー時、オイルがぶって汚れて反応悪くなってる可能性ある模様

結果、高速乗ってエンジン回して汚れ飛ばしてしばらく様子見することになったのでした。

チャンチャン