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アイドル不調の為マスターバックを入手したものの、お店が忙しすぎて入庫の目途が立たなくて、2月の走行会参加も流れそうｗ

今のところ入庫自体、２月終盤が　”目標”　でお店からの連絡待ち。

街乗りに支障出てれば即入院だけど、問題ないので仕方がない（フルブレーキ時は別問題ｗ）

焦っても仕方がないので、のんびり待つとしよう。

今日はお休み。

朝から(9：30)洗車。

終了後病院の予約時間が近づいてきたので途中まで行ったところで、健康診断の再検査招待状を持ってくるの忘れたことが判明し、行く気が無くなって帰ってきてしまったｗ

帰宅後、佐川さんからブツが届いた。



相変わらずショップから何の連絡もなかったので、パーツだけ手配。
後で入庫の打合せしようっと。

今日はお休み。

明日から雪っぽいので今日中に作業しようという事で、比較的暖かいし朝一から開始。

先ずはクラッチストッパー


所詮3ｍｍの差なので、特に変化なしｗ

次ヒールプレート


靴によって右踵が左にズレていくのは若干治まったが、これまた靴によっては前方に踵が滑って痛し痒しｗ

最後にシフトマウントカラー


これは当たりｗ
シフトかっちりｗ
次はシフトリンケージのほうも交換しようっと。

で、通常ここから洗車なんだけど、明日明後日雪or雨なので今日の作業はおしまい。

前から気になっていたのが、靴によってネオプロトのフットレストバーからやや上方にあるクラッチペダルに移動した時、クラッチペダルが靴の土踏まず上部に当たる事で、改善するためにクラッチペダルの遊びを少なくし通常位置を下げ、靴に当たりづらくすることにした。



多分5ミリぐらい下げた。

その後昨日降雪したので洗車。
むっちゃ寒くてｗ

アイドリングは相変わらずでショップからはまだ連絡なしｗ

その他、前から気になっていることに、ワークスだと何故かブレーキ踏むごとにどんどん踵が左にズレていき、気が付くとヒール＆トゥーがし辛くなってる事ともう少しクラッチペダルのストローク減らしたいという事。

で、購入したのがアルミヒールパッドプレートと厚めのクラッチクッション（6ｍｍ）。
今日クラッチペダル作業ついでに取り付けしようと思ったんだけど、寒くて延期ｗ

そのうちやりますｗ

ということで、3月半ば迄の勤務予定が出たので、参加可能な走行会を物色したら・・・

2月24日のプロアイズなら行ける!

それまで今のトラブル解決するか？

ちな、年明けショップからはまだ連絡なしw

さあ、どうなる？！