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イイね!
2010年11月07日

息継ぎの原因

息継ぎの原因 息継ぎの原因がBoost Limit(Fuel Cut)だとしてブーストリミットの設定を上げればいいのでしょうが、ヘタレな私はTarget Boost を少し下げました。
同時にBoost Limitもほんの少し上げましたけど・・・

で、ゴルフの帰りに0-100km/h加速ログ!

気温15℃、大気圧1.02で安定。
中の人1名+ゴルフバック1個+ガソリン半分。
ログをみると5.38秒ですた。

グラフのX軸は0km/hから100km/hの所要時間です。
以前のより荷物多くなっているのに0.32秒短縮です。
外気温が下がったからでしょうか?
吸気温度は10℃ぐらい低かったです。

そして問題の息継ぎは発生しませんでした。(今のところ)

大気圧は台風でも来ないかぎりブーストリミットがかかるような領域にはならないし、センサーの誤動作も考えにくい(当初は高速になると大気圧センサーが変動するんじゃないかと真剣に思っていました)
設定をかえてしまったので再現性のテストはできないですが、しばらくこのままで様子見ることにします。
ブログ一覧 | ECU | 日記
Posted at 2010/11/07 03:35:27

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この記事へのコメント

2010年11月7日 10:27
検証お疲れでした〜
私は今日試してみますね〜
デュノさんが言ってましたが
ブーストもノックも起こってない状態でなる
様です
他の解析されていないMAPやロジックのせいなら
お手上げですが、、、、
コメントへの返答
2010年11月7日 19:17
どうもです(^^)
変更後、わりとスムーズな加速になったかな?と思ってたんですが、プラシーボかな・・・
今日も、現在のところ息継ぎは発生しておりません(^^)

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ZO-3(ぞうさん)です。オサーンですがよろしくお願いします。 なお、本ブログに記載されている内容は、根拠の無いモノも含まれておりますので参考される場合は十分...
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