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イイね!
2011年11月10日

レブリミット

レブリミット インタークーラーの圧損低減加工の効果かどうかわからないですが、またもやレブリミットに当たってしまいましたw
ガックンにも慣れてしまいました。
6900rpmに設定していたのですが6908rpmまで回ってしまいました。
ATでも安心していたらイカンです。
右下に表示しているInjectorが0%になっています。
燃料カットの証・・・
IAMが1になりきっていないのでまだまだ回ってしまいそうな予感が・・・・
思い切って7000rpmあたりまで伸ばすことにしますか~
気になるInjector Duty Cycleは最大で99.7%までイッています。ブーストアップもこれ以上は無理かな・・・
ブログ一覧 | ECU | 日記
Posted at 2011/11/10 22:08:53

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この記事へのコメント

2011年11月11日 7:23
インジェクター99.7%ってもうめいっぱいじゃないですかw
自分はまだ95%ぐらいでとどめているもんなぁ

空燃比を薄くするって技も残ってますよ(笑)
コメントへの返答
2011年11月11日 21:20
目一杯噴射してますね~
出し切った~みたいな(笑)
BR9は高負荷は結構濃い目なんでイジりたいところではありますが排気温センサーが欲しいですね。
2011年11月11日 12:30
多少の誤差というか、もう少し余裕はありますが、Injector Duty Cycleはもう危険水域ですね。

上の回転を多用するならCompensation関連を変更した方がいいです。
コメントへの返答
2011年11月11日 21:22
IAMが1になっていないときの99.7%だったんでまだ余裕はあると思うのですが・・・

Per Injector Primary Fuel Compensationの項目なんでしょうか?
2011年11月12日 20:43
変更するとしたらPer Injector Primary Fuel Compensationでしょうね。

ちょっと調べてメールします。
コメントへの返答
2011年11月13日 16:16
メールありがとうございます。
燃調関連は今までロギングしてなかったのでログ項目の見直しが必要になってきました。

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ZO-3(ぞうさん)です。オサーンですがよろしくお願いします。 なお、本ブログに記載されている内容は、根拠の無いモノも含まれておりますので参考される場合は十分...
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