バッテリー充電

最近、原チャリは月に2,3回ぐらいしか動かさないのでバッテリーが弱ってきました。
このペースだとだいたい1年で使い物にならなくなります。

しかも、インジェクターなので電圧が低いとキックスターターではなかなかエンジンがかかってくれませんorz
このへんがインジェクターの泣き所ですね。
また、アイドリングでは充分な電圧が得られずエンジンストールすることもあります。
よって、しょっちゅうバッテリー充電しなければいけません。
しかし、アドレスV125のバッテリーを充電するにはヘキサレンチでフタを開けないといけないんですよ～


いちいち工具を使わないといけないので簡単に充電できるように改造をしてみました。
アドレスV125はメットインボックスの中にDCコネクタの穴が付いているのですが、正直あまり使いません。というか使ったことありません。
そこで、コレをバッテリーに直結して充電用のコネクタにしました。


我ながらナイスアイデア！

使用しないものを使えるように流用する。コレがなんとも気持ちイイもんですw
ちなみに、配線そのままではDCコネクタはキーONにしないと繋がらないのでバッテリーに直列配線しないといけません。

あと、出先でDC12Vを使用するときはそのまま差し込めばOK。
本来の使用も出来ます。
挿しっぱなしだとバッテリー上がりの原因にはなってしまいますが（汗）

充電器のほうはECU書き換えのときに電圧が降下しないようにしょっちゅう使うのでワニ口クリップがすぐ使えるようにDCコネクターのメスをつなげています。


バッテリー充電器なんて人によってはめったに使用しないであろう道具なのに私の場合は使用率高いっすよ～