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車高調減衰力調整機、いわゆるE-CONのコントローラーの設置場所がようやく決定しました＼(＾▽＾)／
長い道のりだった・・・
1ヶ月半もかかってしまいました。
先日のエントリーで、このE-CONは電源を入れるとウォーミングアップでステッピングモーターが作動するという報告をしましたが、、エンジンをかけるたびにカタカタ作動するのがどうも煩わしいんですよね。
しかも、ACCで作動したあとエンジンをかける時に一瞬ACCの電圧がさがるのか、エンジン始動後もまたウォーミングアップを始めるというロジックでして、ステッピングモーターと減衰力調整ピンの接触部分の消耗具合がすごく心配です。
1年ぐらいで磨り減ってしまいそうで、これはどげんかせんといかん！(｀Д´)
てなわけで、ACCからの配線の間にトグルスイッチをカマしました。
これで、必要な時意外は作動しません。しかし、その時でもウォーミングアップはするんですが・・・(-＿-)

また、コンソールボックス内にコントローラーを設置したわけですが、このコントローラーはデザイン的にセンスがないというかカコワルイというか（あくまで個人的な感想です）あまり目立つ場所には取り付けたくありませんので、本場所におさまりました。
操作性はイマイチですが、基本的に走行中は変更禁止なのでこれはこれでいいと思います。
でも、やっぱり走行中でもちょっと変更したいな～と思うかもしれませんので、いつでも場所の変更出来るようにスイッチの配線類はギボシにしてあります。

とにかくこれで車高調セッティングのスタート地点にたったわけで、これからいろいろやってみたいと思います。