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先日のノック多発症状により再現性のテストを行ってみました。
S#で2000rpmぐらいのログをみるとやはりFLKCは-2.5とかちらほらありました。
ちなみにIではマイナスは発生しておりません。
15分ぐらいの走行でしたが再現性が確認されました。
そこで、ハードの影響なのか確かめるために一旦ノーマルに戻してみました。（リミッタは250にしましたけど何か？）

パッチにチェックを入れて書き込み！（これ忘れるとSDカードのロギング不可）
そしてS#でテスト走行。
う～ん！マイルドな加速。
それでいて結構速い。
アクセルレスポンスはイマイチですが・・・
エンジン音はプラシーボか静かになったような気がします。
実際、ノーマルでもいいんじゃね？って思うくらい(＾＾)

帰ってからログをみてみるとマイナスは発生していない。
そしてアクセル全開スロットル半開のなつかしいデータ(笑）

やっぱり原因はハードじゃない。
適当に変更したECUが原因ですた・・・

画像はノッキング多発データ(上）とノーマルのデータ（下）です。
いかんせんデータ量としてはまだまだですが、同様のEngineLoadとEngineSpeedでA/Fが薄めでしたね。

CL/OLTransitionを変更して燃調濃い目にしてDBW見直して・・・といくところですが、せっかくのノーマルデータなんでもう少しデータを取りたいと思います。
ノーマルのセッティングもなかなかいいもんですヨ。

あ、それとCruise、Non-Cｒｕｉｓｅの識別信号とされるKnock Correction Advance Maxのロギングはじめますた。
想定ですが・・・0xff8008があやしい・・・どなたかご検証を祈念して乾杯！