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インタークーラーウォータースプレー（以下ICWS）の検証を昨日からやっているのですが、どうも効果がはっきり表れません（汗）

トップ画像は高速道路（無料）の入り口を25km/hで進入してアクセル全開で合流しているログです。
場所は全く同じ場所で上り坂です。
できるだけ同条件にするためテスト走行前後は同じような距離をクーリングしています（笑）
＃1はICWS無し、＃2はICWS有りでグラフはブースト圧とエンジン回転、MAFと速度を表しています。
ICWS有りテストは全開アタックの15秒ほど前からスプレーしております。

ICWS有り無しでもおもしろいように全く同じデータですorz
噴射時間が短いのかなぁ～
やっぱりココ一発でどかーんと噴射すべきだろうか・・・
そうなると単にスイッチONで噴射が一番効果的ですね。
せっかくの制御回路も意味無しっすわ～

制御やるならアクセル開度信号やブースト圧の信号は必須ですね。
でも、ECUから信号をとるとなると私のスキルではムリポ・・・
しかも、OBDコネクタを使うとなればOPENPORTでのログ採取が出来なくなるし・・・

電子パーツだけで対応するとなればGセンサーを使うかなぁ
加速Gがかかるとそれまでのインターバル噴射から連続噴射にすれば良いのではないか？

検討してみます。