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よく電子スロットルは反応が悪いとかもっさり感とかイロイロ酷い言われ方をしますが、いったいどの部分の反応の悪いのかといえばエンジンの回転数が1000rpm以下の時なんですよね～

1000rpm以下でアクセルを一気に上げようものならウンともスンとも言わないぐらいスロットル開きません。

特にリバースギヤから1速に入れて全開！っていうときは1秒ぐらいスロットル開きません(-_-;

トップ画像はアクセルペダルアングルとリクエストトルクとスピードのグラフと下の表はそれぞれのデータです。JPEGに圧縮したら色が見難いですね（汗）

画像開くのが面倒っていう方のために説明しますと・・・
ペダルアングルが40%でも70%でもリクエストトルクは40Nのままです。
スロットル開度も10%前後で動きません。
まるでワイヤーが切れたんか？っていうぐらいアクセルが反応しません。

エンジン回転が1000rpmをこえると徐々にリクエストトルクも上昇してスロットル開度もそれなりになっていきます。

この部分はDBWの設定をいくらイジっても現在判明している定義では解決することが出来ません。

でも1000rpmでスロットル全開しようものならノッキング連発になるだろうからしょうがないっすね～

MTだったら反射的にクラッチ切っているから、そんな症状は無いと思いますが、ATの宿命っすね。
急発進でコンビニ特攻とかも想定しているんでしょうかねぇ～