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吸気温度による点火時期補正をさらに攻めてみますたw
前回は50℃からでしたが、今回は60℃から補正にはいるという、かなりの渋滞でないと補正が入らないようにしています。
ついでに20℃以下になると進角するようにしています。これは秋以降の楽しみですね！
さてさて、いつものとおりログの結果をアクセスで解析すると・・・

ん？
FLKCの値が

-0.75が記録されていますたorz
ブーストの立ち上がりで1000～2500rpmで連続して-0.75が記録されています。（画像は四捨五入で-0.8）
実は、点火時期補正のついでにウエイストゲートのイニシャル値を若干あげていたんですよね～
結果、ブーストの立ち上がりが良くなりました。

青がブースト目標値、ピンクが実際のブースト値、黄色がウエイストゲートの値です。
だいたい、3200rpmでブースト圧が1bar超えるまでになっています。
その代償として、ノック補正-0.75（汗）
ICWSが効いていてもこの始末orz
以前から、巡行運転でエンジンロードが1付近で2000rpmぐらいでノック補正の値が頻発していたんですが、このあたりの点火時期の設定が結構シビアにセッティングされているんでしょうかね～
実用域なので燃費セッティングということでしょうか・・・
常にノックスレスレで制御されているみたいな・・・
このノック補正を無視するか修正するかはあなた次第！！　
m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!
といきたい所ですが、やっぱ無視できんわな～