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先日、スバルのDラーにいってちょいと車検見積もりをしてもらいました。
現状でスンナリ通るかどうかの確認だったわけですが、やっぱりタイヤはハミ出ていますたw
しかも右フロントだけw
純正タイヤに履き替えないといけないんだけど、純正タイヤは購入時のヤツで溝が微妙・・・
しかも、ブロックが欠けているところがあるのでニュータイヤが必要です。
う～ん出費がかさむ・・・
あと、うっかりしていたのがドライブレコーダーの位置でした。
ステー取付場所がフロントガラスの上側の20%をハミ出てました。
黒いアンテナフィルム？のところで、すでに20%ぐらいなのでこれより下側は何も付けないほうがイイですね。
その他はまったく異常なし！
念のため、エンジンカバーや樹脂系はアーマーオールで仕上げたりしてエンジンルームも普段から整備しているぞっていう雰囲気を出しております。

マフラーの音量とかも大丈夫みたいです。
念のため会社の騒音計で試してみました。


アイドリングで75dB
5000rpmで80dB
アクセルを戻したときのアフターファイヤー音最大で91dB

ところで、マフラー音量規制の近接排気騒音96dBという数字。
JASMAで計測方法を調べてみると

車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア位置にて
最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。

と書いてある。
つまり、最大音量というのはアクセルオフのアフターファイヤーの音がキモっていうことなんでしょうかね？
たしかに5000rpmの音程は高いが音量は80dBとアイドリングの+5dbだもんね～
これだったらセンターパイプ、フロントパイプを交換してもノープロブレムっすね。

規制の96dBというのは結構うるさいです。
工場なんかでは90dBを超えると何らかの対策をしなくてはいけない数字ですからね～

でも、5000rpm付近の80dBっちゅうのも大人しすぎますね～
爆音とまではいかなくても加速したら音もついていってほしいなぁ