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この項目はちょうど1年前にいろいろイジってましたが結局純正値に戻した項目です。
その頃は巡航運転中のスロットル変化時のノック対策だったわけですが今回はサーキット走行時におけるスロットル変化時の対策です。
きっかけのログ

4000rpm付近からのアクセルオフ、オンでノック補正が入ることがログから判明しました。
オンボードカメラの動画をみるとダブルヘアピン抜けた後の左コーナー付近でIAMが降下しています。
急激にスロットルが開いたときに燃料不足によりノッキングが発生。
IAM学習によりセーフティモードに。

ちなみにノック回数をみると4つのシリンダーのうち1つだけがノッキングした場合はIAM補正は変わりません。
2つのシリンダーがノッキングをした場合にIAM補正が入るようです。
こまかいことはおいといて・・・
スロットルの急激な変化に燃料増量するように昨年よりもより多く増量するように変更しました。

燃費悪化は必至w
マフラーがより黒くなること必至w
結果のログ。

補正無し！
4番シリンダーのノック回数はアップしていましたが補正が入るほどには至っていません。
まあ、一般道でのテストなのでサーキット行ってみないとわかりませんがw